| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 导论 | 第8-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究思路、研究内容与框架 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第9页 |
| 1.3.2 研究内容与框架 | 第9-10页 |
| 1.4 研究方法 | 第10-12页 |
| 2 城市轨道交通概况及其发展现状 | 第12-15页 |
| 2.1 城市轨道交通概述 | 第12-13页 |
| 2.1.1 城市轨道交通概念 | 第12页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的特征 | 第12页 |
| 2.1.3 城市轨道交通的社会性质 | 第12-13页 |
| 2.2 国内外典型城市轨道交通发展概况 | 第13-15页 |
| 2.2.1 国外城市轨道交通发展历史简介 | 第13-14页 |
| 2.2.2 国内城市轨道交通发展历史简介 | 第14-15页 |
| 3 城市轨道交通融资模式介绍 | 第15-28页 |
| 3.1 城市轨道交通的特点 | 第15-17页 |
| 3.1.1 公共产品的理论分析 | 第15-16页 |
| 3.1.2 城市轨道交通的准公共品属性分析 | 第16-17页 |
| 3.1.3 城市轨道交通的资金需求特点 | 第17页 |
| 3.2 城市轨道交通融资方式 | 第17-23页 |
| 3.2.1 BOT融资模式及特点 | 第17-19页 |
| 3.2.2 TOT融资模式及特点 | 第19-20页 |
| 3.2.3 ABS融资模式及特点 | 第20-21页 |
| 3.2.4 PPP融资模式及特点 | 第21-23页 |
| 3.3 一些典型城市的轨道交通融资模式 | 第23-28页 |
| 3.3.1 北京市轨道交通融资模式 | 第23-24页 |
| 3.3.2 上海市轨道交通融资模式 | 第24-25页 |
| 3.3.3 广州市轨道交通融资模式 | 第25-26页 |
| 3.3.4 成都市轨道交通融资模式 | 第26-28页 |
| 4 重庆轨道交通融资模式现状及存在的问题 | 第28-43页 |
| 4.1 重庆轨道交通概况 | 第28-30页 |
| 4.2 重庆轨道交通建设的融资平台及融资模式 | 第30-31页 |
| 4.3 重庆轨道交通项目建设的资本金筹集 | 第31-33页 |
| 4.4 重庆轨道交通项目建设的投资资金筹集 | 第33-35页 |
| 4.5 重庆轨道交通项目营运期内的债务贴补渠道 | 第35页 |
| 4.6 重庆轨道交通项目融资模式及执行中存在的问题 | 第35-41页 |
| 4.6.1 轨道经营长期亏损，营运收入难抵融资成本 | 第36-40页 |
| 4.6.2 财务潜力尚未充分挖掘和利用，阶段性资金缺.过大 | 第40页 |
| 4.6.3 重庆轨道交通的外部性回收利用不足 | 第40-41页 |
| 4.6.4 政府扶持政策欠缺，直接补贴过少 | 第41页 |
| 4.7 重庆轨道交通项目融资模式存在问题的原因剖析 | 第41-43页 |
| 5 重庆轨道交通融资模式改进方案研究 | 第43-48页 |
| 5.1 轨道交通项目融资模式优化的总体思路 | 第43页 |
| 5.2 轨道交通项目可供备选的几种融资模式 | 第43-47页 |
| 5.3 接力中央政策，吸引民间资本投资 | 第47-48页 |
| 6 研究结论与研究展望 | 第48-50页 |
| 6.1 研究结论 | 第48-49页 |
| 6.2 研究不足与展望 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
