四川省大件公路桥梁安全监测及评定系统
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 四川重装工业的发展 | 第11页 |
| 1.2 四川省大件公路的发展与现状 | 第11-12页 |
| 1.3 大件公路桥梁安全监测及评定的意义 | 第12-13页 |
| 1.4 大件公路桥梁安全的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 大件公路安全监测及评定系统设计 | 第16-20页 |
| 2.1 设计思路 | 第16-18页 |
| 2.1.1 安全评定 | 第16-18页 |
| 2.1.2 安全预警 | 第18页 |
| 2.2 工作流程 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 ADAMS建模及动力学分析 | 第20-41页 |
| 3.1 ADAMS软件简介 | 第20-21页 |
| 3.2 桥梁仿真模型的建立 | 第21-24页 |
| 3.3 特殊大件运输车辆仿真模型的建立 | 第24-26页 |
| 3.4 ADAMS动力学分析 | 第26-39页 |
| 3.4.1 特殊大件运输车辆轴数对桥梁挠度的影响 | 第27-33页 |
| 3.4.2 特殊大件运输车辆轴距对桥梁挠度的影响 | 第33-35页 |
| 3.4.3 特殊大件车辆轴线载荷对桥梁挠度的影响 | 第35-39页 |
| 3.5 安全评定 | 第39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 特殊大件运输安全评定 | 第41-58页 |
| 4.1 以往的安全评定方案 | 第41-53页 |
| 4.1.1 承载能力极限状态评定方案 | 第42-43页 |
| 4.1.2 正常使用极限状态评定方案 | 第43-53页 |
| 4.2 安全评定方案的创新设计 | 第53-56页 |
| 4.2.1 方案设计 | 第53-56页 |
| 4.2.2 方案分析 | 第56页 |
| 4.3 计算分析报告 | 第56-57页 |
| 4.3.1 评定为安全 | 第56页 |
| 4.3.2 评定为不安全 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 大件公路桥梁数据监测系统 | 第58-71页 |
| 5.1 德阳市石亭江大桥概况 | 第58-59页 |
| 5.2 桥梁数据监测 | 第59-70页 |
| 5.2.1 桥梁数据监测系统框架 | 第59-60页 |
| 5.2.2 传感器模块 | 第60-67页 |
| 5.2.3 数据采集模块 | 第67-70页 |
| 5.2.4 数据预处理模块 | 第70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 桥梁状态趋势性分析及安全预警 | 第71-75页 |
| 6.1 数据获取 | 第71-72页 |
| 6.2 趋势性分析 | 第72-74页 |
| 6.3 安全预警 | 第74页 |
| 6.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81页 |
