| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 基于静测参数桥梁结构性能评测的背景、目的和意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 桥梁结构性能评测的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 桥梁结构性能评测的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 基于静测参数桥梁结构性能评测的现状和不足 | 第12-14页 |
| 1.2.1 桥梁结构性能评测的历史 | 第12-13页 |
| 1.2.2 基于静测参数桥梁结构评测的现状 | 第13页 |
| 1.2.3 基于静测参数桥梁结构评测的不足 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 应变测试结果影响因素分析和测试方法优化 | 第15-32页 |
| 2.1 强度（应变）理论分析 | 第15-19页 |
| 2.1.1 电阻应变片工作原理 | 第15-17页 |
| 2.1.2 应变仪工作原理 | 第17-19页 |
| 2.2 现行应变测试方法介绍 | 第19-23页 |
| 2.3 应变测试结果影响因素及分析 | 第23-30页 |
| 2.3.1 应变测试结果影响因素及分析 | 第23-28页 |
| 2.3.2 小应变信号量测技术客观性及可靠性保证 | 第28-30页 |
| 2.4 现行应变测试方法的不足 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 挠度量测技术的分析探讨及测试方法的优化 | 第32-44页 |
| 3.1 前言 | 第32页 |
| 3.2 桥梁变形产生的原因 | 第32页 |
| 3.3 现行挠度测试技术介绍 | 第32-36页 |
| 3.3.1 百分表法 | 第32-33页 |
| 3.3.2 精密水准仪测量法 | 第33页 |
| 3.3.3 全站仪测量法 | 第33-34页 |
| 3.3.4 应变式位移传感器 | 第34-35页 |
| 3.3.5 连通管测量法 | 第35页 |
| 3.3.6 倾角仪法 | 第35-36页 |
| 3.3.7 CCD图像法 | 第36页 |
| 3.3.8 PSD激光测量法 | 第36页 |
| 3.4 现行主要挠度测试方法的影响因素 | 第36-43页 |
| 3.4.1 精密水准仪误差影响因素分析 | 第37-41页 |
| 3.4.2 全站仪误差影响因素分析 | 第41-42页 |
| 3.4.3 其它常见挠度测试方法误差影响因素分析 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 桥梁校验系数分析研究 | 第44-64页 |
| 4.1 前言 | 第44页 |
| 4.2 校验系数统计分析研究 | 第44-56页 |
| 4.2.1 预应力简支梁桥 | 第44-47页 |
| 4.2.2 连续梁桥 | 第47-50页 |
| 4.2.3 连续刚构桥 | 第50-53页 |
| 4.2.4 钢筋混凝土拱桥 | 第53-56页 |
| 4.3 校验系数与跨径关系分析研究 | 第56-57页 |
| 4.4 拱桥校验系数统计与影响因素分析 | 第57-61页 |
| 4.4.1 拱桥校验系数统计 | 第57-60页 |
| 4.4.2 结构校验系数影响因素分析 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-64页 |
| 第五章 基于静测参数评定结果影响因素分析 | 第64-75页 |
| 5.1 前言 | 第64页 |
| 5.2 相对残余应变分析研究 | 第64-66页 |
| 5.3 桥面铺装层是否参与结构受力的影响 | 第66-68页 |
| 5.4 荷载横向加载偏差的影响 | 第68-70页 |
| 5.5 弹性模量的影响 | 第70-72页 |
| 5.6 其它因素的影响 | 第72-73页 |
| 5.6.1 结构损伤的影响 | 第72页 |
| 5.6.2 结构简化的影响 | 第72-73页 |
| 5.6.3 测试仪器的影响 | 第73页 |
| 5.6.4 人员操作的影响 | 第73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-76页 |
| 6.1 结论 | 第75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-85页 |
| 在学期间的科研成果及发表的论著 | 第85页 |