高速气流纺轴承的设计与分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外现状 | 第8-9页 |
| 1.3 高速气流纺轴承的结构介绍 | 第9-11页 |
| 1.4 轴承的安装部位、工况条件和性能要求 | 第11-13页 |
| 1.4.1 轴承安装部位 | 第11-12页 |
| 1.4.2 轴承结构 | 第12页 |
| 1.4.3 工况条件 | 第12页 |
| 1.4.4 性能要求 | 第12-13页 |
| 1.5 课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 轴承主参数优化设计 | 第14-22页 |
| 2.1 数学模型的建立 | 第14-16页 |
| 2.1.1 设计变量 | 第14页 |
| 2.1.2 目标函数 | 第14-15页 |
| 2.1.3 约束条件 | 第15-16页 |
| 2.2 轴承主参数优化设计 | 第16-18页 |
| 2.2.1 优化设计方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 轴承主参数优化求解 | 第17-18页 |
| 2.3 轴承主参数优化设计程序框图 | 第18-20页 |
| 2.4 轴承材料设计 | 第20页 |
| 2.4.1 外套和芯轴材料设计 | 第20页 |
| 2.4.2 保持架材料设计 | 第20页 |
| 2.4.3 其他零件材料设计 | 第20页 |
| 2.5 轴承精度设计 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 轴承结构参数设计 | 第22-30页 |
| 3.1 关键结构参数设计 | 第22-26页 |
| 3.1.1 沟曲率半径系数 | 第22页 |
| 3.1.2 接触角 | 第22-23页 |
| 3.1.3 沟心距 | 第23-24页 |
| 3.1.4 沟底径 | 第24页 |
| 3.1.5 挡边高 | 第24页 |
| 3.1.6 游隙 | 第24-26页 |
| 3.2 密封设计 | 第26-27页 |
| 3.3 保持架设计 | 第27-28页 |
| 3.4 润滑设计 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 轴承的高速性能分析 | 第30-42页 |
| 4.1 计算模型的建立 | 第30-38页 |
| 4.1.1 计算假定 | 第30页 |
| 4.1.2 受力分析 | 第30-31页 |
| 4.1.3 位移关系 | 第31-32页 |
| 4.1.4 方程组建立 | 第32-37页 |
| 4.1.5 钢球与内外沟道的接触应力 | 第37-38页 |
| 4.2 计算的相关参数 | 第38-39页 |
| 4.3 计算结果及讨论 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 轴承的关键加工技术研究 | 第42-46页 |
| 5.1 双沟加工国内外现状 | 第42-43页 |
| 5.2 套圈工艺研究及分析 | 第43-45页 |
| 5.2.1 套圈结构及工艺特点分析 | 第43页 |
| 5.2.2 套圈车加工工艺 | 第43-44页 |
| 5.2.3 套圈热处理工艺 | 第44页 |
| 5.2.4 套圈磨超加工工艺 | 第44-45页 |
| 5.3 芯轴工艺研究及分析 | 第45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第6章 轴承的检测试验 | 第46-52页 |
| 6.1 轴承检测 | 第46-48页 |
| 6.1.1 主要检测项目 | 第46页 |
| 6.1.2 径向游隙的测量 | 第46页 |
| 6.1.3 轴向游隙的测量 | 第46-47页 |
| 6.1.4 振动速度的测量 | 第47页 |
| 6.1.5 检测结果及分析 | 第47-48页 |
| 6.2 轴承试验 | 第48-50页 |
| 6.2.1 台架试验 | 第48页 |
| 6.2.2 纺机实验室性能试验 | 第48-49页 |
| 6.2.3 装机寿命试验 | 第49页 |
| 6.2.4 试验结果及分析 | 第49-50页 |
| 6.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第7章 结论 | 第52-54页 |
| 7.1 结论 | 第52页 |
| 7.2 创新点 | 第52-53页 |
| 7.3 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录I 用户使用证明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
