| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 汽车工业与冷轧钢板的发展 | 第9-12页 |
| 1.1.1 汽车工业的发展 | 第9页 |
| 1.1.2 冷轧汽车板分类 | 第9-11页 |
| 1.1.3 冷轧钢板的发展 | 第11-12页 |
| 1.1.4 冷轧钢板的性能优势 | 第12页 |
| 1.2 退火对冷轧钢板的影响 | 第12-15页 |
| 1.2.1 冷轧钢板的组织与性能 | 第12-13页 |
| 1.2.2 退火对冷轧钢板的组织与性能的影响 | 第13-15页 |
| 1.3 钢的组织-性能预测概述 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 课题研究的目的、意义和主要内容 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究目的与意义 | 第18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18-21页 |
| 第2章 ST52-3G钢CCT曲线的测定与分析 | 第21-29页 |
| 2.1 试验材料及方法 | 第21-23页 |
| 2.1.1 试验材料 | 第21页 |
| 2.1.2 试验方法 | 第21-22页 |
| 2.1.3 热膨胀法及相变点的确定 | 第22-23页 |
| 2.2 试验结果与分析 | 第23-27页 |
| 2.2.1 临界点的测定 | 第23页 |
| 2.2.2 金相组织及硬度分析 | 第23-26页 |
| 2.2.3 CCT曲线的绘制及分析 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 等温热处理对ST52-3G钢组织与性能的影响 | 第29-49页 |
| 3.1 快速加热时Ac1、Ac3和再结晶开始温度的确定 | 第29-32页 |
| 3.1.1 快速加热时试验钢Ac1和Ac3的确定 | 第29页 |
| 3.1.2 再结晶开始温度的确定 | 第29-32页 |
| 3.2 等温热处理试验 | 第32-33页 |
| 3.2.1 试验材料与方法 | 第32-33页 |
| 3.3 微观组织分析 | 第33-45页 |
| 3.3.1 ST52-3G钢原始组织 | 第34页 |
| 3.3.2 ST52-3G钢的回复组织 | 第34-37页 |
| 3.3.3 ST52-3G钢的再结晶组织 | 第37-41页 |
| 3.3.4 ST52-3G钢的过冷奥氏体组织 | 第41-42页 |
| 3.3.5 ST52-3G钢铁素体晶粒尺寸模型 | 第42-45页 |
| 3.4 力学性能分析 | 第45-47页 |
| 3.4.1 屈服强度的变化 | 第45-46页 |
| 3.4.2 抗拉强度的变化 | 第46-47页 |
| 3.4.3 伸长率的变化 | 第47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 等温热处理力学性能模型 | 第49-61页 |
| 4.1 等温热处理试验力学性能数据 | 第49页 |
| 4.2 力学模型的建立 | 第49-59页 |
| 4.2.1 力学性能模型形式的建立 | 第50-51页 |
| 4.2.2 模型拟合结果及误差分析 | 第51-57页 |
| 4.2.3 模型的验证结果 | 第57-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |