地震及波浪作用下深水悬索桥动力响应分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 墩-水耦合作用分析方法 | 第10-12页 |
| 1.2.2 动水压力的分析方法 | 第12页 |
| 1.2.3 水-桥梁相互作用研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 波浪和行波的分析方法 | 第15-28页 |
| 2.1 波浪理论 | 第15-19页 |
| 2.1.1 线性波浪理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 非线性波浪理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 各种波浪理论的适用范围 | 第18-19页 |
| 2.2 小尺度结构物动水压力的计算方法 | 第19-23页 |
| 2.2.1 Morison方程 | 第19-21页 |
| 2.2.2 动水系数的选取 | 第21-22页 |
| 2.2.3 矩形桥墩动水压力 | 第22-23页 |
| 2.3 行波效应的分析方法 | 第23-27页 |
| 2.3.1 地震一致激励桥梁的运动方程 | 第23-24页 |
| 2.3.2 行波效应作用下桥梁的运动方程 | 第24-26页 |
| 2.3.3 行波效应在MIDAS中的实现 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 行波效应对青岛海湾大桥动力响应的影响 | 第28-44页 |
| 3.1 工程概况 | 第28-29页 |
| 3.2 结构模型 | 第29页 |
| 3.3 结构的模态分析 | 第29-32页 |
| 3.4 地震波的选取 | 第32-33页 |
| 3.5 考虑行波效应时的动力时程分析 | 第33-42页 |
| 3.5.1 考虑行波效应时的节点位移 | 第33-34页 |
| 3.5.2 考虑行波效应时的索缆、加劲梁单元内力 | 第34-40页 |
| 3.5.3 考虑行波效应时的索塔各单元内力 | 第40-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 规则波浪对青岛海湾大桥动力响应的影响 | 第44-59页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 结构的模态分析 | 第44-46页 |
| 4.3 考虑规则波浪时的动力时程分析 | 第46-57页 |
| 4.3.1 考虑规则波浪时的节点位移 | 第46-48页 |
| 4.3.2 考虑规则波浪时的索缆、加劲梁单元内力 | 第48-54页 |
| 4.3.3 考虑规则波浪时的索塔各单元内力 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 随机波浪对青岛海湾大桥动力响应的影响 | 第59-80页 |
| 5.1 波浪的数值模拟 | 第59-66页 |
| 5.1.1 工程中常用的波浪谱 | 第59-62页 |
| 5.1.2 随机波浪的模拟 | 第62-66页 |
| 5.2 考虑随机波浪时的动力时程分析 | 第66-79页 |
| 5.2.1 考虑随机波浪时的节点位移 | 第66-68页 |
| 5.2.2 考虑随机波浪时的索缆、加劲梁单元内力 | 第68-76页 |
| 5.2.3 考虑随机波浪时的索塔各单元内力 | 第76-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
