| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 课题研究现状及分析 | 第8-12页 |
| 1.2.1 测距技术 | 第9-10页 |
| 1.2.2 低功耗技术 | 第10页 |
| 1.2.3 溜逸位移计算 | 第10-11页 |
| 1.2.4 无线通信技术 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究的难点和重点 | 第12页 |
| 1.4 课题的研究内容和章节安排 | 第12-14页 |
| 第二章 铁道智能防溜终端整体方案设计 | 第14-22页 |
| 2.1 铁道智能防溜终端整体架构 | 第14-16页 |
| 2.1.1 铁道智能防溜系统整体架构 | 第14页 |
| 2.1.2 智能防溜终端硬件架构 | 第14-15页 |
| 2.1.3 智能防溜终端软件架构 | 第15-16页 |
| 2.2 ZigBee技术 | 第16-18页 |
| 2.2.1 ZigBee技术概述 | 第16页 |
| 2.2.2 ZigBee设备类型及网络拓扑结构 | 第16-18页 |
| 2.2.3 ZigBee技术特点 | 第18页 |
| 2.3 主控模块选型 | 第18-20页 |
| 2.4 系统开发环境 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 铁道智能防溜终端测距设计 | 第22-34页 |
| 3.1 铁道智能防溜终端测距原理 | 第22页 |
| 3.2 铁道智能防溜终端测距模块硬件设计 | 第22-25页 |
| 3.2.1 电源管理模块电路设计 | 第22-23页 |
| 3.2.2 超声波发射电路设计 | 第23-24页 |
| 3.2.3 超声波接收电路设计 | 第24-25页 |
| 3.3 铁道智能防溜终端测距模块软件设计 | 第25-26页 |
| 3.4 铁道智能防溜终端低温测距设计 | 第26-32页 |
| 3.4.1 超声波低温测距分析 | 第26-28页 |
| 3.4.2 超声波低温测距设计 | 第28-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 铁道智能防溜终端低功耗设计 | 第34-40页 |
| 4.1 设计需求分析 | 第34页 |
| 4.2 铁道智能防溜终端低功耗硬件设计 | 第34-36页 |
| 4.2.1 电源控制模块电路设计 | 第34页 |
| 4.2.2 电量检测模块电路设计 | 第34-35页 |
| 4.2.3 振动检测模块电路设计 | 第35-36页 |
| 4.3 铁道智能防溜终端低功耗软件设计 | 第36-39页 |
| 4.3.1 电量检测模块软件设计 | 第36-37页 |
| 4.3.2 基于网络异常情况下搜网时间自动调整软件设计 | 第37-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 铁道智能防溜终端报警检测设计 | 第40-48页 |
| 5.1 智能铁鞋溜逸位移与报警检测分析 | 第40页 |
| 5.2 铁道智能防溜终端溜逸位移与报警检测硬件设计 | 第40-41页 |
| 5.3 铁道智能防溜终端溜逸位移与报警检测软件设计 | 第41-45页 |
| 5.3.1 铁鞋倾角的计算 | 第41-43页 |
| 5.3.2 溜逸位移计算 | 第43-45页 |
| 5.3.3 被盗检测 | 第45页 |
| 5.3.4 放置不到位检测 | 第45页 |
| 5.4 铁道智能防溜终端溜逸位移与报警检测整体架构 | 第45-47页 |
| 5.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 铁道智能防溜终端系统调试和功能测试 | 第48-62页 |
| 6.1 硬件实物 | 第48页 |
| 6.2 铁道智能防溜终端功能调试 | 第48-60页 |
| 6.2.1 测距模块调试 | 第49-50页 |
| 6.2.2 功耗测试 | 第50-55页 |
| 6.2.3 报警功能调试 | 第55-57页 |
| 6.2.4 其他功能调试 | 第57-60页 |
| 6.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第七章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 7.1 全文总结 | 第62页 |
| 7.2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 作者在学期间的研究成果 | 第70页 |
