| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 电控燃油喷射系统的发展 | 第11-13页 |
| 1.2.1 位置式电控喷油系统 | 第11-12页 |
| 1.2.2 时间式电控喷油系统 | 第12页 |
| 1.2.3 时间-压力式电控喷油系统 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外船用柴油机高压共轨燃油系统的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外船用柴油机高压共轨燃油系统研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 国内船用柴油机高压共轨燃油系统研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 高压共轨燃油系统组成及电控单元总体设计 | 第19-28页 |
| 2.1 高压共轨燃油系统组成 | 第19页 |
| 2.2 高压共轨燃油系统控制原理 | 第19-25页 |
| 2.2.1 传感器 | 第20-23页 |
| 2.2.2 执行器 | 第23-25页 |
| 2.3 电控单元硬件结构总体设计 | 第25-26页 |
| 2.4 电控单元软件结构总体设计 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 高压共轨燃油系统电控单元硬件设计 | 第28-39页 |
| 3.1 控制板电路设计 | 第28-33页 |
| 3.1.1 单片机选型及端口分配 | 第28-29页 |
| 3.1.2 输入信号调理电路 | 第29-32页 |
| 3.1.3 其它电路 | 第32-33页 |
| 3.2 驱动板电路设计 | 第33-37页 |
| 3.2.1 高压油泵驱动电路 | 第34页 |
| 3.2.2 电磁喷油器驱动电路 | 第34-37页 |
| 3.3 印制电路板设计 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 高压共轨燃油系统电控单元软件设计 | 第39-59页 |
| 4.1 电控单元软件方案设计 | 第39-40页 |
| 4.2 软件编译环境介绍 | 第40-41页 |
| 4.3 工具函数层软件设计 | 第41-48页 |
| 4.3.1 脉谱的建立及查询 | 第41-43页 |
| 4.3.2 转速计算及相位识别 | 第43-46页 |
| 4.3.3 其它信号处理 | 第46-48页 |
| 4.4 功能封装层软件设计 | 第48-54页 |
| 4.4.1 轨压控制相关设计 | 第48-50页 |
| 4.4.2 燃油喷射控制相关设计 | 第50-54页 |
| 4.5 管理层软件设计 | 第54-58页 |
| 4.5.1 工况识别 | 第54-55页 |
| 4.5.2 任务调度机制 | 第55-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 高压共轨燃油系统电控单元试验研究 | 第59-75页 |
| 5.1 控制板功能验证 | 第59页 |
| 5.2 燃油喷射功能验证及喷油特性测试 | 第59-64页 |
| 5.2.1 燃油喷射功能验证 | 第59-62页 |
| 5.2.2 定相位燃油喷射功能验证 | 第62页 |
| 5.2.3 喷油器喷油特性测试 | 第62-64页 |
| 5.3 电控单元轨压控制功能试验 | 第64-71页 |
| 5.3.1 轨压采样及滤波 | 第65-67页 |
| 5.3.2 轨压控制调试 | 第67-69页 |
| 5.3.3 轨压控制验证 | 第69-71页 |
| 5.4 发动机台架试验 | 第71-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-76页 |
| 1.结论 | 第75页 |
| 2.工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
