基于GPS/GPRS的汽车防盗信息采集
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| ·汽车防盗技术现状 | 第10-11页 |
| ·汽车防盗系统的发展概况 | 第10页 |
| ·汽车防盗系统的发展趋势 | 第10-11页 |
| ·本论文研究的内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 系统关键技术基础 | 第13-31页 |
| ·系统总体设计方案 | 第13页 |
| ·ARM7 处理器和μC/OS-II 操作系统 | 第13-19页 |
| ·系统主控制器选型 | 第13-14页 |
| ·嵌入式操作系统的选择 | 第14页 |
| ·μC/OS-II 操作系统 | 第14-19页 |
| ·CAN 总线技术 | 第19-23页 |
| ·CAN 总线特点 | 第19页 |
| ·CAN 总线协议和工作方式 | 第19-23页 |
| ·GPS 定位技术 | 第23-26页 |
| ·GPS 卫星系统组成 | 第23页 |
| ·GPS 定位本原理 | 第23-25页 |
| ·GPS 协议 | 第25-26页 |
| ·GPRS 通信技术 | 第26-29页 |
| ·GPRS 体系结构 | 第26-28页 |
| ·GPRS 特点 | 第28页 |
| ·GPRS 协议 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 系统硬件整体构成与设计 | 第31-43页 |
| ·系统硬件整体构成 | 第31-32页 |
| ·主控制器存储模块 | 第32-33页 |
| ·主控制器接口电路 | 第33-35页 |
| ·GPS 定位模块接口电路 | 第33页 |
| ·GPRS 通信模块接口电路 | 第33-34页 |
| ·SD 卡接口电路 | 第34-35页 |
| ·CAN 总线模块 | 第35-37页 |
| ·CAN 节点的结构及选择 | 第35-36页 |
| ·CAN 总线接口电路 | 第36-37页 |
| ·GPS 定位模块 | 第37页 |
| ·GPRS 通信模块 | 第37-39页 |
| ·图片处理模块 | 第39-40页 |
| ·电源电路 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 系统软件 | 第43-71页 |
| ·系统软件整体构成 | 第43-44页 |
| ·系统总体软件功能流程 | 第44页 |
| ·μC/OS-II 的移植 | 第44-50页 |
| ·与LPC2119 微处理器移植相关的文件 | 第46-49页 |
| ·任务划分和调度 | 第49-50页 |
| ·CAN 总线模块 | 第50-55页 |
| ·CAN 的帧格式以及初始化 | 第50-52页 |
| ·CAN 报文的接收 | 第52-53页 |
| ·CAN 报文的发送 | 第53-54页 |
| ·CAN 总线异常处理中断 | 第54-55页 |
| ·GPS 定位模块 | 第55-60页 |
| ·GPS 定位信息格式 | 第55-56页 |
| ·GPS 串口初始化 | 第56-57页 |
| ·GPS 串口接收 | 第57-60页 |
| ·图片处理模块 | 第60-61页 |
| ·GPRS 通信模块 | 第61-70页 |
| ·AT 指令 | 第61-62页 |
| ·短消息收发 | 第62-67页 |
| ·彩信发送 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 实验结果分析与结论 | 第71-79页 |
| ·CAN 总线模块实验 | 第71-73页 |
| ·GPS 定位模块实验 | 第73-75页 |
| ·GPRS 通信模块实验 | 第75-76页 |
| ·系统实验 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·论文总结 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第87-89页 |
| 附录 | 第89-91页 |
