隧道衬砌台车轻型化研究与应用
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 选题的工程背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 隧道衬砌台车应用及研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 人工立模阶段 | 第15-16页 |
| 1.2.2 简易模板台车(架)阶段 | 第16-17页 |
| 1.2.3 全液压衬砌台车阶段 | 第17-19页 |
| 1.2.4 网架式衬砌台车作业阶段 | 第19-20页 |
| 1.3 问题的提出和研究思路 | 第20-21页 |
| 1.4 本文主要创新点 | 第21-24页 |
| 第二章 隧道衬砌设计与分析 | 第24-36页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第24页 |
| 2.2 支护设计 | 第24-28页 |
| 2.2.1 明洞段支护 | 第24页 |
| 2.2.2 洞身段衬砌 | 第24-28页 |
| 2.3 隧道衬砌强度验算 | 第28-34页 |
| 2.3.1 衬砌截面应力计算 | 第28-32页 |
| 2.3.2 衬砌截面验算 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 衬砌台车结构设计 | 第36-56页 |
| 3.1 设计要求 | 第36-38页 |
| 3.2 台车外部荷载 | 第38-39页 |
| 3.3 模板 | 第39-43页 |
| 3.3.1 顶部模板荷载 | 第39-40页 |
| 3.3.2 顶部模板拱肋横向间距 | 第40页 |
| 3.3.3 顶部模板角钢 | 第40-41页 |
| 3.3.4 侧模板荷载 | 第41-42页 |
| 3.3.5 侧向模板横肋 | 第42页 |
| 3.3.6 侧向模板角钢 | 第42-43页 |
| 3.4 托架立柱 | 第43-46页 |
| 3.4.1 槽型钢型号 | 第44-45页 |
| 3.4.2 组合槽钢间距 | 第45-46页 |
| 3.5 托架横梁 | 第46-47页 |
| 3.6 上纵梁 | 第47-48页 |
| 3.7 门架结构 | 第48-54页 |
| 3.8 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 衬砌模板台车数值分析与优化 | 第56-70页 |
| 4.1 分析方法 | 第56-58页 |
| 4.2 模板台车有限元分析 | 第58-65页 |
| 4.2.1 有限元模型的建立 | 第58-59页 |
| 4.2.2 有限元分析 | 第59-65页 |
| 4.3 模板台车结构优化分析 | 第65-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 衬砌模板台车工程运用 | 第70-82页 |
| 5.1 模板台车工作原理 | 第70页 |
| 5.2 模板台车现场组装 | 第70-73页 |
| 5.3 模板台车的调试 | 第73-75页 |
| 5.4 二次衬砌施工 | 第75-77页 |
| 5.4.1 二次衬砌施作时间 | 第75页 |
| 5.4.2 衬砌台车安装就位 | 第75-76页 |
| 5.4.3 混凝土的浇筑 | 第76-77页 |
| 5.4.4 衬砌拆模与养护 | 第77页 |
| 5.5 衬砌台车变形监控 | 第77-80页 |
| 5.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第90页 |
