基于共生理论的武汉城市圈旅游多中心协同发展研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 第一节 研究背景 | 第10-11页 |
| 一、城市化进程的加快 | 第10-11页 |
| 二、旅游业发展的加速 | 第11页 |
| 第二节 研究意义及目的 | 第11-13页 |
| 一、研究意义 | 第11-12页 |
| 二、研究目的 | 第12-13页 |
| 第三节 研究方法及技术路线 | 第13-15页 |
| 一、研究方法 | 第13-14页 |
| 二、技术路线 | 第14-15页 |
| 第四节 研究难点及创新点 | 第15-16页 |
| 一、研究难点 | 第15页 |
| 二、创新点 | 第15-16页 |
| 第二章 相关理论基础与研究综述 | 第16-26页 |
| 第一节 国内外研究的进展 | 第16-20页 |
| 一、国内外关于共生理论的研究 | 第16-18页 |
| 二、国内外关于区域旅游合作的研究 | 第18-20页 |
| 第二节 相关概念内涵解析 | 第20-23页 |
| 一、城市圈 | 第20-21页 |
| 二、旅游共生 | 第21-22页 |
| 三、多中心 | 第22-23页 |
| 四、协同发展 | 第23页 |
| 第三节 理论基础 | 第23-26页 |
| 一、共生理论 | 第23-24页 |
| 二、协同理论 | 第24页 |
| 三、点轴开发理论 | 第24-25页 |
| 四、核心—边缘理论 | 第25-26页 |
| 第三章 武汉城市圈旅游多中心共生发展分析 | 第26-44页 |
| 第一节 武汉城市圈区位与基本情况 | 第26-28页 |
| 第二节 区域旅游发展现状 | 第28-31页 |
| 一、区域旅游资源现状 | 第28-30页 |
| 二、区域旅游经济发展 | 第30-31页 |
| 第三节 区域交通现状 | 第31-34页 |
| 一、综合交通发展概况 | 第31页 |
| 二、公路网络发展现状 | 第31-32页 |
| 三、铁路网络发展现状 | 第32页 |
| 四、城际铁路发展现状 | 第32-34页 |
| 第四节 武汉城市圈旅游多中心共生现状分析 | 第34-44页 |
| 一、区域旅游多中心共生要素分析 | 第34-40页 |
| 二、区域旅游多中心共生界面分析 | 第40-41页 |
| 三、区域旅游多中心共生目标分析 | 第41-44页 |
| 第四章 武汉城市圈旅游多中心共生模式的构建 | 第44-54页 |
| 第一节 基于空间结构的区域旅游多中心共生模式构建 | 第44-51页 |
| 一、区域共生结构模式 | 第44-46页 |
| 二、构建武汉城市圈旅游多中心共生空间结构 | 第46-51页 |
| 第二节 基于行政合作的区域旅游多中心网络模式构建 | 第51-54页 |
| 一、纵向嵌套共生模式 | 第52页 |
| 二、横向平等共生模式 | 第52-54页 |
| 第五章 武汉城市圈旅游多中心协同发展的建议 | 第54-60页 |
| 第一节 发挥政府层面的主导和促进作用 | 第54-56页 |
| 一、完善合作机制，加强体制建设 | 第54-55页 |
| 二、建立绿色通道，消除合作壁垒 | 第55页 |
| 三、完善自助游体系，增强服务功能 | 第55-56页 |
| 第二节 发挥市场在协同发展中的主体性作用 | 第56-58页 |
| 一、打造区域品牌，开放旅游市场 | 第56-57页 |
| 二、加大招商力度，推进战略合作 | 第57页 |
| 三、加强网络合作，发展智慧旅游 | 第57-58页 |
| 第三节 发挥行业在协同发展中的引导性作用 | 第58-60页 |
| 一、发挥引导作用，实现公共利益 | 第58-59页 |
| 二、规范行业行为，加强行业自律 | 第59页 |
| 三、完善行业管理，促进共同发展 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 第一节 主要结论 | 第60页 |
| 第二节 研究不足及展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 在读期间完成的研究成果 | 第69页 |
| 一、发表论文 | 第69页 |
| 二、研究生期间参与课题 | 第69页 |
