汽车空调系统仿真优化及舒适性研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 主要符号说明 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外发展概况 | 第14-17页 |
| 1.2.1 蒸发器研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 膨胀阀研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 乘员舱热环境研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 舒适性评价研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 空调系统一维仿真计算 | 第18-29页 |
| 2.1 汽车空调系统理论研究 | 第18-19页 |
| 2.2 汽车空调系统试验研究 | 第19-20页 |
| 2.3 一维建模 | 第20-26页 |
| 2.3.1 换热器模型 | 第21-23页 |
| 2.3.2 压缩机模型 | 第23-25页 |
| 2.3.3 膨胀阀模型 | 第25-26页 |
| 2.4 一维仿真分析 | 第26-28页 |
| 2.4.1 仿真模型 | 第26-27页 |
| 2.4.2 结果分析 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 空调系统部件三维仿真计算 | 第29-47页 |
| 3.1 三维仿真理论基础 | 第29-33页 |
| 3.1.1 流动传热基本方程组 | 第29-30页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第30-31页 |
| 3.1.3 多相流模型 | 第31-32页 |
| 3.1.4 相变模型 | 第32-33页 |
| 3.2 物理模型及仿真计算 | 第33-43页 |
| 3.2.1 物理模型及边界条件 | 第33-38页 |
| 3.2.2 制冷剂建模 | 第38-39页 |
| 3.2.3 计算结果分析 | 第39-43页 |
| 3.3 基于三维分析的一维仿真修正 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 基于CFD的客车乘员舱流场分析 | 第47-61页 |
| 4.1 几何及网格模型 | 第47-49页 |
| 4.2 边界条件 | 第49-51页 |
| 4.3 结果分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 稳态流场分析 | 第51-54页 |
| 4.3.2 空调风道分析 | 第54-55页 |
| 4.3.3 温度场分析 | 第55-57页 |
| 4.4 风道改进结果 | 第57-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 基于AHP的空调舒适性研究 | 第61-69页 |
| 5.1 舒适性评价指标 | 第61-62页 |
| 5.2 AHP理论基础 | 第62-66页 |
| 5.2.1 建立层次结构模型 | 第63页 |
| 5.2.2 构造判断矩阵 | 第63-64页 |
| 5.2.3 层次单排序 | 第64-65页 |
| 5.2.4 判断矩阵的一致性检验 | 第65-66页 |
| 5.3 空调舒适性评价方法研究 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 6.2 未来展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 攻读硕士期间发表论文 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |
