| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 钢结构工程发展、背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 钢排架结构厂房简介 | 第12页 |
| 1.3 建筑结构安全检测鉴定及加固的发展 | 第12-15页 |
| 1.3.1 检验与测试技术 | 第13-14页 |
| 1.3.2 结构的鉴定与评估技术 | 第14-15页 |
| 1.3.3 结构的加固与改造技术 | 第15页 |
| 1.4 钢结构加固方法介绍 | 第15-18页 |
| 第2章 钢材的疲劳及疲劳强度 | 第18-24页 |
| 2.1 钢铁的疲劳 | 第18-20页 |
| 2.1.1 疲劳断裂的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 疲劳曲线 | 第18页 |
| 2.1.3 疲劳极限 | 第18-20页 |
| 2.2 钢铁的疲劳验算 | 第20-24页 |
| 2.2.1 常幅疲劳 | 第20-21页 |
| 2.2.2 变幅疲劳 | 第21页 |
| 2.2.3 吊车梁及吊车桁架疲劳计算 | 第21-24页 |
| 第3章 钢结构动力特性检测基本原理 | 第24-32页 |
| 3.1 动力特性基本知识 | 第24页 |
| 3.2 自振特性测试方法简介 | 第24-32页 |
| 3.2.1 稳态正弦激振法（扫频法）简介 | 第25-27页 |
| 3.2.2 数据采集基本知识 | 第27-32页 |
| 第4章 钢结构厂房检测方案 | 第32-66页 |
| 4.1 工程实体检测项目 | 第32-33页 |
| 4.2 具体检测方案 | 第33-66页 |
| 4.2.1 结构平面布置调查 | 第35页 |
| 4.2.2 构件截面尺寸复核 | 第35-37页 |
| 4.2.3 构件损伤调查 | 第37-55页 |
| 4.2.4 吊车梁相对高程测量 | 第55-60页 |
| 4.2.5 排架柱侧向位移检测 | 第60页 |
| 4.2.6 吊车梁轨道扭曲测量 | 第60-63页 |
| 4.2.7 吊车梁振动测试与分析 | 第63-66页 |
| 第5章 钢排架结构厂房动力性能分析 | 第66-84页 |
| 5.1 设计依据、荷载取值以及PKPM版本 | 第66页 |
| 5.2 排架计算 | 第66-69页 |
| 5.2.1 排架计算模型及输出结果 | 第66-69页 |
| 5.3 吊车梁计算及输出结果 | 第69-78页 |
| 5.3.1 140t（18m）吊车梁计算 | 第69-74页 |
| 5.3.2 钢水接受跨 140t (24m)吊车梁计算 | 第74-78页 |
| 5.4 屋架计算 | 第78-80页 |
| 5.4.1 桁架计算 | 第78-80页 |
| 5.5 鉴定结论 | 第80-81页 |
| 5.6 加固对策 | 第81-84页 |
| 第6章 结论和展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84页 |
| 6.2 展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |