| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 国内外汽车起重机的发展概况 | 第13-16页 |
| 1.1.1 国外汽车起重机的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.1.2 国内汽车起重机的发展现状 | 第14-15页 |
| 1.1.3 汽车起重机发展动向 | 第15-16页 |
| 1.1.4 汽车起重机吊臂有限元分析的发展状况 | 第16页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第16-19页 |
| 1.2.1 本文研究背景和研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2.2 工作内容 | 第17-19页 |
| 第2章 吊臂强度与刚度分析 | 第19-35页 |
| 2.1 汽车起重机吊臂的受力分析 | 第19-25页 |
| 2.1.1 载荷分类 | 第19-21页 |
| 2.1.2 吊臂静力分析 | 第21-23页 |
| 2.1.3 结构刚度计算 | 第23页 |
| 2.1.4 构件结构的许用应力 | 第23-25页 |
| 2.2 利用有限元法分析吊臂强度和刚度 | 第25-33页 |
| 2.2.1 有限元法与ANSYS软件简介 | 第25-26页 |
| 2.2.2 起重性能与计算工况 | 第26-27页 |
| 2.2.3 吊臂三维建模和网格划分 | 第27-28页 |
| 2.2.4 载荷及约束处理 | 第28-29页 |
| 2.2.5 求解结果与分析 | 第29-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 吊臂结构稳定性分析 | 第35-47页 |
| 3.1 结构稳定性分析理论 | 第35页 |
| 3.2 解析法吊臂稳定性计算 | 第35-37页 |
| 3.2.1 压缩、剪切和局部压应力分别作用时的临界应力 | 第35-36页 |
| 3.2.2 压缩、剪切和局部压应力同时作用时的临界复合应力 | 第36-37页 |
| 3.2.3 局部稳定性许用应力和局部稳定性计算 | 第37页 |
| 3.3 有限元法线性屈曲分析 | 第37-45页 |
| 3.3.1 计算工况 | 第37-38页 |
| 3.3.2 线性屈曲分析前处理 | 第38页 |
| 3.3.3 求解结果与分析 | 第38-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 吊臂的模态分析 | 第47-57页 |
| 4.1 模态分析理论 | 第47-48页 |
| 4.2 吊臂的模态分析 | 第48-56页 |
| 4.2.1 ANSYS Workbench模态分析算例 | 第48-49页 |
| 4.2.2 模态分析结果 | 第49-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结构优化设计 | 第57-67页 |
| 5.1 国内外结构优化技术研究概况 | 第57-58页 |
| 5.1.1 结构优化设计发展历程 | 第57页 |
| 5.1.2 结构优化设计目前发展状况 | 第57-58页 |
| 5.1.3 典型结构优化简介 | 第58页 |
| 5.2 吊臂结构优化设计 | 第58-66页 |
| 5.2.1 优化设计依据 | 第58-59页 |
| 5.2.2 优化设计目标和限制条件 | 第59页 |
| 5.2.3 优化设计内容 | 第59-60页 |
| 5.2.4 优化设计结果 | 第60-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 有限元分析结果的试验验证 | 第67-73页 |
| 6.1 试验目的和方法 | 第67页 |
| 6.2 试验设备与仪器 | 第67-68页 |
| 6.3 试验条件 | 第68页 |
| 6.4 试验测试工况 | 第68页 |
| 6.5 试验方法及步骤 | 第68-69页 |
| 6.6 试验结果与有限元分析结果的分析比较 | 第69-71页 |
| 6.7 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第80页 |
