跨国并购对企业创新绩效影响的评估--以浙江吉利汽车为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 导论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究思路及方法 | 第10-11页 |
| ·文章结构 | 第11-12页 |
| ·创新点 | 第12-13页 |
| 2 文献回顾和理论基础 | 第13-21页 |
| ·概念的界定 | 第13-14页 |
| ·并购的概念 | 第13-14页 |
| ·创新绩效的概念 | 第14页 |
| ·文献综述 | 第14-16页 |
| ·国内外关于跨国并购对创新绩效正向效应的研究 | 第14-15页 |
| ·国内外关于跨国并购对创新绩效负向效应的研究 | 第15-16页 |
| ·国内外关于跨国并购对创新绩效的其他相关研究 | 第16页 |
| ·理论分析与假设 | 第16-21页 |
| 3 吉利并购沃尔沃案例分析 | 第21-27页 |
| ·吉利汽车简介 | 第21页 |
| ·沃尔沃汽车简介 | 第21-22页 |
| ·吉利并购沃尔沃 | 第22-27页 |
| ·吉利并购沃尔沃的背景 | 第22页 |
| ·吉利收购沃尔沃的动机 | 第22-24页 |
| ·沃尔沃选择吉利的动因 | 第24-27页 |
| 4 PSM倾向得分匹配法实证分析 | 第27-43页 |
| ·研究方法选择 | 第27-28页 |
| ·财务指标分析法——长期绩效 | 第27页 |
| ·事件研究法（超额收益法）——短期绩效 | 第27-28页 |
| ·PSM倾向得分匹配法 | 第28页 |
| ·变量的测度 | 第28-30页 |
| ·因变量 | 第29-30页 |
| ·协变量 | 第30页 |
| ·跨国并购企业的数据来源与样本选择 | 第30-31页 |
| ·数据来源 | 第30-31页 |
| ·样本选择 | 第31页 |
| ·研究方法简介 | 第31-33页 |
| ·PSM匹配方法 | 第33-40页 |
| ·数据描述 | 第33-34页 |
| ·获取倾向得分 | 第34-37页 |
| ·配对——最近邻匹配法 | 第37-39页 |
| ·协变量平衡检验 | 第39-40页 |
| ·固定效应模型 | 第40-43页 |
| 5 提高企业创新绩效的对策建议 | 第43-46页 |
| ·对企业的建议 | 第43-44页 |
| ·提高企业研发和吸收能力 | 第43页 |
| ·明确企业并购战略 | 第43-44页 |
| ·分散企业股权 | 第44页 |
| ·扩大企业规模 | 第44页 |
| ·对政府建议 | 第44-46页 |
| ·加大政府对企业跨国并购的政策支持 | 第44-45页 |
| ·强化金融体系对企业的融资支持 | 第45-46页 |
| 6 总结 | 第46-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
