一种新构型倾转四旋翼无人机的气动特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·国内外研究概况 | 第15-18页 |
| ·本文研究目的及主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 新构型倾转四旋翼无人机的设计 | 第19-29页 |
| ·新构型设计 | 第19页 |
| ·布局设计 | 第19-22页 |
| ·四旋翼和固定翼布局设计 | 第19-21页 |
| ·倾转方案设计 | 第21-22页 |
| ·机体模型的建立 | 第22-24页 |
| ·螺旋桨几何模型的建立 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 气动特性分析的方法 | 第29-41页 |
| ·数学模型 | 第29-30页 |
| ·湍流模型 | 第29页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第29-30页 |
| ·多参考坐标系（MRF） | 第30-32页 |
| ·计算域的选取和结构网格的生成 | 第32-36页 |
| ·计算域的选取 | 第33页 |
| ·网格划分 | 第33-35页 |
| ·网格生成的步骤及流程图 | 第35-36页 |
| ·算例验证 | 第36-40页 |
| ·孤立螺旋桨气动特性实验研究 | 第36-38页 |
| ·孤立螺旋桨气动特性数值模拟 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 垂直飞行时的气动特性分析 | 第41-47页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·几何模型建立与网格生成 | 第41-43页 |
| ·几何模型和流场域的选取 | 第41-42页 |
| ·网格生成 | 第42-43页 |
| ·气动干扰分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 前飞时的气动特性分析 | 第47-55页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·几何模型与网格生成 | 第47-48页 |
| ·气动干扰分析 | 第48-54页 |
| ·左右螺旋桨气动干扰分析 | 第48-51页 |
| ·前后螺旋桨干扰分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 倾转过渡的气动特性分析 | 第55-78页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·几何建模与网格生成 | 第55-57页 |
| ·气动干扰分析 | 第57-77页 |
| ·前螺旋桨气动干扰分析 | 第57-68页 |
| ·左右螺旋桨气动干扰分析 | 第68-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·本文主要工作和结论 | 第78页 |
| ·未来工作展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
