| 摘要 | 第1-5页 |
| abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·移动对象索引技术 | 第10-14页 |
| ·移动对象查询技术 | 第14-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16-17页 |
| ·论文的组织结构 | 第17-19页 |
| 第二章 路网环境下移动对象查询基础理论 | 第19-31页 |
| ·道路网络模型概述 | 第19-21页 |
| ·移动对象相关理论 | 第21-24页 |
| ·移动对象的定义和特点 | 第21-22页 |
| ·移动对象的数据模型和存储方法 | 第22-24页 |
| ·移动对象索引技术 | 第24-27页 |
| ·移动对象索引技术分类 | 第24-25页 |
| ·相关索引结构：B~x-tree | 第25-27页 |
| ·移动对象查询技术分类 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 路网环境下移动对象查询原型系统设计 | 第31-50页 |
| ·系统需求分析 | 第31-35页 |
| ·系统功能性需求 | 第31-34页 |
| ·系统非功能性需求 | 第34-35页 |
| ·系统总体设计 | 第35-39页 |
| ·逻辑体系架构设计 | 第35-36页 |
| ·物理体系架构设计 | 第36-37页 |
| ·系统总体包结构设计 | 第37-39页 |
| ·系统详细设计 | 第39-49页 |
| ·道路信息管理子系统详细设计 | 第39-41页 |
| ·数据预处理子系统详细设计 | 第41-45页 |
| ·车辆轨迹查询子系统详细设计 | 第45-47页 |
| ·公交查询子系统详细设计 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于道路网络的移动对象连续密度查询 | 第50-63页 |
| ·引言 | 第50-51页 |
| ·相关工作 | 第51-53页 |
| ·基于道路网络的连续密度查询 | 第53-58页 |
| ·路段密度计算 | 第53-54页 |
| ·索引结构 | 第54-55页 |
| ·RNCDQ算法 | 第55-58页 |
| ·实验结果与分析 | 第58-62页 |
| ·实验内容与设置 | 第58-59页 |
| ·查询性能测试 | 第59-61页 |
| ·查询结果精确性测试 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 基于分布式内存数据库的移动对象全时态轨迹查询 | 第63-76页 |
| ·引言 | 第63-64页 |
| ·相关工作 | 第64-66页 |
| ·移动对象索引 | 第64-65页 |
| ·缓存敏感索引 | 第65-66页 |
| ·DFTB~x树索引 | 第66-68页 |
| ·DFTB~x树索引框架 | 第66-67页 |
| ·内存索引结构 | 第67-68页 |
| ·数据插入和节点分裂 | 第68页 |
| ·数据持久化 | 第68-69页 |
| ·查询处理及算法 | 第69-71页 |
| ·范围查询 | 第69-70页 |
| ·KNN查询 | 第70-71页 |
| ·全时态轨迹查询 | 第71页 |
| ·实验结果与分析 | 第71-75页 |
| ·实验内容与设置 | 第71-72页 |
| ·索引轨迹查询性能测试 | 第72-73页 |
| ·索引空间大小测试 | 第73-74页 |
| ·索引更新性能测试 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 路网环境下移动对象查询系统实现与测试 | 第76-100页 |
| ·系统实现 | 第76-86页 |
| ·道路信息管理子系统实现 | 第76-79页 |
| ·数据预处理子系统实现 | 第79-83页 |
| ·车辆轨迹查询子系统实现 | 第83-85页 |
| ·公交查询子系统实现 | 第85-86页 |
| ·系统测试 | 第86-99页 |
| ·测试环境 | 第86页 |
| ·系统功能测试 | 第86-95页 |
| ·系统性能测试 | 第95-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第七章 总结与展望 | 第100-102页 |
| ·论文工作总结 | 第100页 |
| ·研究展望 | 第100-102页 |
| 参考文献 | 第102-106页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107页 |