柴油机固定件振动传递特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题依据和研究背景 | 第9-11页 |
| ·振动传递特性研究现状与发展动态 | 第11-14页 |
| ·组合弹性体振动特性发展趋势 | 第11-13页 |
| ·传递路径分析方法 | 第13-14页 |
| ·系统辨识在结构建模中的研究现状 | 第14页 |
| ·本论文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 系统传递函数 | 第16-30页 |
| ·连续系统的传递函数 | 第16-18页 |
| ·系统的可辨识性 | 第18-19页 |
| ·系统的状态方程描述 | 第18-19页 |
| ·系统的可控性和可观性 | 第19页 |
| ·传递函数参数辨识 | 第19-28页 |
| ·频域辨识方法 | 第20-23页 |
| ·时域辨识方法 | 第23-26页 |
| ·系统传递函数阶次的确定 | 第26-28页 |
| ·弹性体结构振动传递函数建模 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 系统辨识实例分析 | 第30-62页 |
| ·有限元模型传递函数辨识过程 | 第30-32页 |
| ·有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·有限元传递函数模型辨识步骤 | 第31-32页 |
| ·辨识实例分析 | 第32-61页 |
| ·悬臂梁板结构传递函数辨识 | 第32-44页 |
| ·柴油机结构传递函数辨识 | 第44-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 柴油机固定件振动传递路径分析 | 第62-74页 |
| ·复杂结构系统振动传递路径分析 | 第62页 |
| ·传递路径方法原理 | 第62-64页 |
| ·柴油机TPA模型的建立 | 第64页 |
| ·柴油机振动传递路径叠加特性的验证 | 第64-66页 |
| ·柴油机振动传递路径振动贡献量分析 | 第66-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
