基于物联网技术的机场特种车辆管理系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·机场特种车辆管理研究现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15页 |
| ·本文的组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 机场特种车辆管理系统概述 | 第17-27页 |
| ·机场特种车辆简介 | 第17-18页 |
| ·物联网技术概述 | 第18-23页 |
| ·物联网的定义 | 第19-20页 |
| ·物联网的核心技术 | 第20-22页 |
| ·物联网的应用 | 第22-23页 |
| ·GPS全球定位系统 | 第23-25页 |
| ·GPS定位系统组成 | 第23-24页 |
| ·GPS系统定位原理 | 第24页 |
| ·GPS定位误差来源与分析 | 第24-25页 |
| ·GIS地理信息系统 | 第25-26页 |
| ·GIS的概念及组成 | 第25-26页 |
| ·GIS地理信息系统技术的特点 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 机场特种车辆管理系统总体设计 | 第27-37页 |
| ·机场特种车辆管理系统需求分析 | 第27页 |
| ·系统总体设计 | 第27-28页 |
| ·车载终端 | 第28-30页 |
| ·车载终端结构 | 第28-29页 |
| ·车载终端的主要功能 | 第29-30页 |
| ·无线传感器网络 | 第30-34页 |
| ·ZigBee网络组成 | 第30-31页 |
| ·ZigBee网络协议栈 | 第31-32页 |
| ·ZigBee网络的组建 | 第32-34页 |
| ·监控中心结构与功能 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 系统关键技术解决方案 | 第37-61页 |
| ·组合定位方法研究 | 第37-51页 |
| ·基于ZigBee的定位方法研究 | 第37-42页 |
| ·系统定位方式的选择 | 第42-47页 |
| ·联合卡尔曼滤波器的设计 | 第47-51页 |
| ·监控中心的软件设计 | 第51-60页 |
| ·GIS系统的开发 | 第51-54页 |
| ·GIS功能的实现 | 第54-58页 |
| ·车辆实时跟踪的实现 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 系统实现与实验分析 | 第61-77页 |
| ·定位系统实验 | 第61-74页 |
| ·ZigBee实验平台 | 第63-65页 |
| ·传感器节点的硬件设计 | 第65-66页 |
| ·传感器节点软件设计 | 第66-69页 |
| ·仿真实验分析 | 第69-74页 |
| ·GIS地图管理功能的实现 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-78页 |
| ·总结 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |
