船舶结构强度、疲劳强度直接计算技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究现状 | 第8-9页 |
| ·论文内容及组织 | 第9-10页 |
| ·项目支持 | 第10-11页 |
| 第二章 理论基础与开发方法 | 第11-19页 |
| ·识别算法 | 第11-15页 |
| ·注水算法 | 第11-12页 |
| ·光照算法 | 第12-13页 |
| ·统计特征方法 | 第13页 |
| ·空间块体搜索方法 | 第13-15页 |
| ·三维空间扫描线算法 | 第15页 |
| ·温度场 | 第15-17页 |
| ·温度场计算基本原理 | 第15-16页 |
| ·基于 LNG 船的温度场计算 | 第16-17页 |
| ·船舶疲劳 | 第17-18页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·S-N 曲线 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 船舶结构强度、疲劳强度前处理 | 第19-27页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·舱室识别 | 第20-22页 |
| ·拓扑算法 | 第20-21页 |
| ·切分拼接算法 | 第21-22页 |
| ·边界条件 | 第22-26页 |
| ·端部约束 | 第22-23页 |
| ·弹簧约束 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 设计载荷 | 第27-42页 |
| ·计算工况 | 第27-30页 |
| ·舷外水压 | 第30-32页 |
| ·液舱内部压力 | 第32-34页 |
| ·晃荡载荷 | 第34-38页 |
| ·水平晃荡载荷 | 第34-38页 |
| ·设计思路 | 第38页 |
| ·热载荷 | 第38-41页 |
| ·概述 | 第38-40页 |
| ·温度场分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 后处理分析 | 第42-60页 |
| ·屈服校核 | 第42-47页 |
| ·计算原理 | 第42页 |
| ·评估衡准 | 第42-43页 |
| ·提交计算 | 第43-46页 |
| ·后处理 | 第46-47页 |
| ·屈曲校核 | 第47-54页 |
| ·评估准则 | 第48-49页 |
| ·板格划分 | 第49-52页 |
| ·提交计算 | 第52-53页 |
| ·后处理 | 第53-54页 |
| ·疲劳评估 | 第54-59页 |
| ·热点应力法 | 第54-56页 |
| ·设计应力范围 | 第56页 |
| ·疲劳累积损伤计算 | 第56-57页 |
| ·结果计算 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 主要结论与展望 | 第60-62页 |
| 主要结论 | 第60页 |
| 展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表论文 | 第65页 |
