| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-25页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-22页 |
| ·理论分析与试验研究 | 第14-17页 |
| ·加固方式研究 | 第17-19页 |
| ·加固范围研究 | 第19-20页 |
| ·大直径盾构进出洞研究 | 第20-21页 |
| ·其他方面研究 | 第21-22页 |
| ·存在的主要问题 | 第22-23页 |
| ·本文的主要研究内容和技术路线 | 第23-25页 |
| ·论文主要研究内容 | 第23页 |
| ·采用的技术路线 | 第23-25页 |
| 2 南京地铁过江隧道端头典型土层水泥改良前后热物理力学特性试验研究 | 第25-41页 |
| ·工程背景 | 第25-27页 |
| ·典型土层水泥改良前后冻土热物理和力学特性试验研究 | 第27-39页 |
| ·试验安排 | 第27-28页 |
| ·试验结果 | 第28-29页 |
| ·试验结果分析 | 第29-39页 |
| ·数值分析用端头土体热物理、力学参数建议取值 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 3 三轴深层搅拌桩+高压旋喷桩止水加固方式研究 | 第41-58页 |
| ·高水压砂性土层大直径盾构隧道端头加固方式的选择 | 第41-42页 |
| ·端头土体化学加固范围解析解验算 | 第42-47页 |
| ·常用设计方法 | 第42-45页 |
| ·南京地铁工程实例验算 | 第45-47页 |
| ·加固体三维有限元数值模拟 | 第47-48页 |
| ·计算假定 | 第47页 |
| ·计算模型和参数选取 | 第47-48页 |
| ·模拟方法 | 第48页 |
| ·不同纵向加固长度的综合分析 | 第48-53页 |
| ·位移场 | 第48-50页 |
| ·应力场 | 第50-51页 |
| ·综合分析 | 第51-53页 |
| ·不同横向加固长度的综合分析 | 第53-56页 |
| ·位移场 | 第53-54页 |
| ·应力场 | 第54-55页 |
| ·综合分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 4 杯型水平冻结加固方式研究 | 第58-99页 |
| ·杯型水平冻结加固范围研究 | 第58-74页 |
| ·三维有限元数值模拟 | 第58-59页 |
| ·不同杯身长度的综合分析 | 第59-64页 |
| ·不同杯底厚度的综合分析 | 第64-69页 |
| ·不同杯身厚度的综合分析 | 第69-74页 |
| ·拟用加固方式温度场的数值模拟 | 第74-83页 |
| ·冻结方案设计 | 第74-75页 |
| ·三维数值模型的建立 | 第75-77页 |
| ·温度场计算结果和分析 | 第77-83页 |
| ·各影响因素对拟用加固方式温度场的影响性分析 | 第83-91页 |
| ·盐水温度的影响 | 第83-85页 |
| ·导热系数的影响 | 第85-86页 |
| ·容积热容量的影响 | 第86-88页 |
| ·相变潜热的影响 | 第88-89页 |
| ·原始地温的影响 | 第89-91页 |
| ·不同土层温度场发展与分布规律比较研究 | 第91-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 5 三轴深层搅拌桩+垂直冻结加固方式研究 | 第99-126页 |
| ·拟用加固方式温度场的数值模拟 | 第99-110页 |
| ·冻结方案设计 | 第99-100页 |
| ·三维数值模型的建立 | 第100-102页 |
| ·温度场计算结果和分析 | 第102-110页 |
| ·不同冻结管直径的温度场分析 | 第110-117页 |
| ·冻土帷幕交圈差异 | 第110-111页 |
| ·垂直冻土墙的温度场发展与分布差异 | 第111-117页 |
| ·不同冻结管间距的温度场分析 | 第117-124页 |
| ·冻土帷幕交圈差异 | 第117-119页 |
| ·垂直冻土墙的温度场发展与分布差异 | 第119-124页 |
| ·本章小结 | 第124-126页 |
| 6 南京地铁过江隧道盾构始发实际采用加固方式研究 | 第126-140页 |
| ·南京地铁过江隧道盾构始发宜采用的加固方式 | 第126-127页 |
| ·南京地铁过江隧道盾构始发实际加固方式的确定 | 第127-130页 |
| ·实际加固方式及参数 | 第127-128页 |
| ·实际加固工艺 | 第128-130页 |
| ·不同工况下盾构始发掘进的数值分析 | 第130-138页 |
| ·三维有限元数值模拟 | 第130页 |
| ·数值计算结果与分析 | 第130-138页 |
| ·本章小结 | 第138-140页 |
| 7 南京地铁过江隧道盾构始发现场实测研究 | 第140-153页 |
| ·实测概况 | 第140-141页 |
| ·实测目的 | 第140页 |
| ·实测系统布设 | 第140-141页 |
| ·现场实测成果与分析 | 第141-151页 |
| ·垂直冻结区域原始地温实测分析 | 第141-142页 |
| ·盐水去回路温度实测分析 | 第142-143页 |
| ·垂直冻土墙发展情况实测分析 | 第143-150页 |
| ·垂直冻土墙与围护结构界面温度实测分析 | 第150页 |
| ·垂直冻结区域地表位移实测分析 | 第150-151页 |
| ·本章小结 | 第151-153页 |
| 8 结论与展望 | 第153-158页 |
| ·主要研究结论 | 第153-156页 |
| ·水泥改良前后土体热物理、力学特性研究 | 第153-154页 |
| ·三轴深层搅拌桩+高压旋喷桩止水加固方式研究 | 第154页 |
| ·杯型水平冻结加固方式研究 | 第154-155页 |
| ·三轴深层搅拌桩+垂直冻结加固方式研究 | 第155页 |
| ·实际采用的加固方式研究 | 第155页 |
| ·现场实测研究 | 第155-156页 |
| ·主要创新点 | 第156页 |
| ·进一步研究展望 | 第156-158页 |
| 参考文献 | 第158-164页 |
| 详细摘要 | 第164-168页 |
| Abstract | 第168-173页 |