| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-18页 |
| ·机场场面优化研究现状 | 第13-16页 |
| ·机场容量评估研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 机场场面运行分析 | 第20-29页 |
| ·基本概念 | 第20-21页 |
| ·机场场面网络建模 | 第21-22页 |
| ·机场场面运行分析 | 第22-28页 |
| ·场面运行流程 | 第22-25页 |
| ·滑行道运行分析 | 第25-27页 |
| ·停机坪运行分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 机场空侧运行容量评估 | 第29-45页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·空侧运行容量评估关键算法 | 第29-42页 |
| ·仿真航班流生成 | 第30-32页 |
| ·场面交通流建模 | 第32-33页 |
| ·冲突探测与解脱 | 第33-42页 |
| ·空侧运行容量评估流程 | 第42-44页 |
| ·场面运行优化与容量评估关系 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 机场场面运行优化模型 | 第45-66页 |
| ·概述 | 第45-49页 |
| ·滑行路径优化 | 第45-46页 |
| ·停机位分配优化 | 第46-48页 |
| ·需要进一步关注的问题 | 第48-49页 |
| ·机场场面运行优化框架 | 第49-50页 |
| ·滑行路径优化模型及算法 | 第50-57页 |
| ·问题假设 | 第50页 |
| ·输入参数 | 第50-51页 |
| ·决策变量 | 第51页 |
| ·目标函数 | 第51-52页 |
| ·约束条件 | 第52-54页 |
| ·优化模型 | 第54页 |
| ·冲突迭代 | 第54-55页 |
| ·算法设计 | 第55-57页 |
| ·停机位分配优化模型及算法 | 第57-62页 |
| ·问题假设 | 第58页 |
| ·输入参数 | 第58-59页 |
| ·决策变量 | 第59-60页 |
| ·约束条件 | 第60-61页 |
| ·优化模型 | 第61页 |
| ·算法设计 | 第61-62页 |
| ·基于禁忌搜索算法的联合优化策略 | 第62-65页 |
| ·信息共享 | 第62-63页 |
| ·算法设计 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 杭州萧山国际机场场面运行优化及容量评估结果分析 | 第66-83页 |
| ·杭州萧山国际机场概况 | 第66页 |
| ·杭州萧山国际机场运行规则 | 第66-71页 |
| ·与 ACES 空侧容量评估系统接口 | 第71-73页 |
| ·评估系统参数设置 | 第73-74页 |
| ·容量评估结果及分析 | 第74-80页 |
| ·场面运行常规策略下的容量评估结果与分析 | 第74-75页 |
| ·滑行路径优化策略下的容量评估结果与分析 | 第75-78页 |
| ·停机位分配优化策略下的容量评估结果与分析 | 第78-79页 |
| ·联合优化策略下的容量评估结果与分析 | 第79-80页 |
| ·场面运行分析与建议 | 第80-82页 |
| ·场面运行分析 | 第81页 |
| ·场面运行建议 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第六章 成果与展望 | 第83-85页 |
| ·论文主要成果 | 第83页 |
| ·进一步的工作 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第91-92页 |
| 附录 杭州萧山国际机场停机位使用限制 | 第92-95页 |