高速公路路基的动力特性及施工工艺研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状 | 第7-14页 |
| ·红粘土性质 | 第7-10页 |
| ·石灰改良土的现状 | 第10-11页 |
| ·动力研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 红粘土室内改良试验研究 | 第15-33页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·试验工点概况 | 第15-16页 |
| ·地理概况 | 第15-16页 |
| ·路基设计 | 第16页 |
| ·石灰改良原理 | 第16-17页 |
| ·红粘土基本特性 | 第17-19页 |
| ·物质组成及结构特征 | 第17页 |
| ·物理性质 | 第17-18页 |
| ·力学性质 | 第18-19页 |
| ·膨胀性及复浸水特性 | 第19页 |
| ·红粘土改良前后试验研究 | 第19-32页 |
| ·击实试验及改良后击实试件的物理特性分析 | 第19-23页 |
| ·界限含水量试验 | 第23-24页 |
| ·无侧限抗压强度试验 | 第24-27页 |
| ·承载比(CBR)试验 | 第27-30页 |
| ·三轴试验 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 红粘土改良土施工工艺研究 | 第33-42页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·红粘土路堤施工工艺研究 | 第33-40页 |
| ·施工流程 | 第33-34页 |
| ·施工现场压实度影响因素分析及其控制方法 | 第34-35页 |
| ·碾压工艺研究 | 第35-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 沥青路面结构动力有限元分析 | 第42-65页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·ANSYS软件概述 | 第42-43页 |
| ·有限元模型的建立 | 第43-47页 |
| ·本构模型 | 第43页 |
| ·交通荷载的模拟 | 第43-44页 |
| ·不平整路面荷载简化 | 第44-46页 |
| ·计算参数 | 第46页 |
| ·模型的建立 | 第46-47页 |
| ·移动荷载作用平整路面的动力响应 | 第47-56页 |
| ·时程曲线分析 | 第47-50页 |
| ·车速的影响 | 第50-53页 |
| ·轮载的影响 | 第53-56页 |
| ·移动荷载作用下不平整路面的动力响应 | 第56-64页 |
| ·时程曲线分析 | 第56-58页 |
| ·车速的影响 | 第58-61页 |
| ·轮载的影响 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·本文主要研究结论 | 第65-66页 |
| ·进一步研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士期间发表论文和科研工作情况 | 第74页 |
