| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·智能交通系统 | 第11-13页 |
| ·智能交通系统的发展 | 第11页 |
| ·ITS的优势 | 第11-12页 |
| ·改善ITS所能带来的好处 | 第12-13页 |
| ·传感器网络 | 第13-14页 |
| ·EWF(Expanding Window Fountain扩展视窗喷泉码) | 第14-15页 |
| ·文章结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 ITS(智能交通系统)中的无线传感器网络 | 第16-32页 |
| ·传感器网络 | 第16-19页 |
| ·传感器的分类 | 第16-17页 |
| ·无线传感器网络 | 第17-19页 |
| ·智能交通系统中的无线传感器网络 | 第19-22页 |
| ·停车场中的传感器 | 第19-20页 |
| ·交通监控 | 第20-21页 |
| ·交通信息的估算 | 第21-22页 |
| ·交通预测和交通管制的新方法 | 第22-31页 |
| ·一些交通建模和估计的新方法 | 第22-28页 |
| ·实时自适应交通信号灯控制 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 . ITS中的车辆网络使用无率码 | 第32-37页 |
| ·无率码的特性 | 第33-34页 |
| ·新的传输方法 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 . 智能交通系统中使用EWF编码(扩展视窗喷泉码) | 第37-46页 |
| ·智能交通系统中的信息传输方式 | 第37-39页 |
| ·分布式的UEP无率码 | 第39-45页 |
| ·系统模型 | 第39-41页 |
| ·数据收集,交换,编码和传播 | 第41-44页 |
| ·延迟分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 . 建立模型及仿真 | 第46-51页 |
| ·建立模型 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 . 总结与展望 | 第51-52页 |
| ·总结 | 第51页 |
| ·未来展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 作者简历 | 第55-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |