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城市公共交通枢纽设施布局优化与仿真研究

摘要第1-5页
Abstract第5-11页
第1章 绪论第11-21页
   ·研究背景第11-14页
     ·公共交通优先是城市发展的趋势第11-12页
     ·公共交通枢纽是公共交通网络的核心之一第12-13页
     ·公共交通设施布局优化是提高交通运行效率的重要手段第13-14页
   ·问题提出第14-16页
     ·需要深入研究公共交通枢纽空间设施布局方法第14-15页
     ·需要深入研究公共交通枢纽内部设施布局优化模型第15-16页
   ·研究目标与研究意义第16页
     ·研究目标第16页
     ·研究意义第16页
   ·研究内容、研究思路与研究方法第16-18页
     ·研究内容第16-17页
     ·研究思路第17-18页
     ·研究方法第18页
   ·论文结构第18-21页
第2章 相关研究文献综述第21-29页
   ·文献来源及统计分析第21-22页
   ·关于城市公共交通第22-24页
     ·城市公共交通的内涵第22-24页
     ·城市公共交通的结构第24页
   ·关于公共交通枢纽的研究第24-27页
     ·公共交通枢纽的含义第24-25页
     ·公共交通枢纽的分类第25-26页
     ·公共交通枢纽的作用第26-27页
   ·关于设施布局优化的研究第27-28页
     ·生产设施布局优化第27页
     ·公共交通设施布局优化第27-28页
     ·基于仿真方法的设施布局优化第28页
   ·本章小结第28-29页
第3章 相关理论基础及概念分析第29-37页
   ·公共交通枢纽布局理论第29-30页
     ·TOD理论第29页
     ·圈层理论第29页
     ·触酶理论第29-30页
   ·公共交通枢纽设施布局第30-34页
     ·公共交通枢纽设施布局的分类第30-31页
     ·公共交通枢纽设施布局的原则第31-32页
     ·公共交通枢纽设施布局的影响因素第32-34页
     ·公共交通枢纽设施布局优化方法第34页
   ·系统仿真理论第34-36页
     ·系统仿真第34-36页
     ·离散事件系统仿真第36页
   ·本章小结第36-37页
第4章 公共交通枢纽设施空间布局优化第37-55页
   ·公共交通枢纽设施空间布局模式分析第37-40页
     ·平面式布局第37-39页
     ·立体式布局第39-40页
     ·混合式布局第40页
   ·公共交通枢纽换乘衔接模式分析第40-42页
     ·公交车与轨道交通衔接换乘布局模式第40-41页
     ·公交车与社会车辆衔接换乘布局模式第41页
     ·公交车与出租车衔接换乘布局模式第41-42页
     ·公交车与步行系统衔接布局模式第42页
   ·枢纽设施布局的思路分析第42-44页
     ·设施布局的影响因素第42-43页
     ·设施布局的思路及方法第43-44页
   ·枢纽设施空间布局优化模型第44-53页
     ·换乘量双约束重力模型第44-48页
     ·空间布局优化模型第48-49页
     ·算例分析第49-53页
   ·本章小结第53-55页
第5章 基于可视化仿真方法的枢纽站内部布局优化第55-69页
   ·公共交通枢纽站内部设施及特点第55-56页
     ·出入口第55页
     ·通道和自动步梯第55页
     ·售票机第55-56页
     ·闸机第56页
     ·站台第56页
   ·乘客与交通流特征第56-57页
   ·枢纽布局优化仿真模型第57-68页
     ·仿真工具简介第57-58页
     ·问题描述第58页
     ·建模思路及流程第58-60页
     ·模型的建立第60-66页
     ·枢纽站内部设施布局系统评价指标体系构建第66-67页
     ·评价指标分级方法第67-68页
   ·本章小结第68-69页
第6章 案例分析:沈阳市浑南新区公共交通枢纽设施布局优化第69-77页
   ·背景介绍第69-70页
     ·区域概况第69页
     ·区域交通状况第69-70页
   ·系统描述及仿真参数设置第70-72页
   ·仿真优化及结果分析第72-75页
   ·本章小结第75-77页
第7章 结论与展望第77-79页
   ·主要研究成果与结论第77页
   ·本文研究的局限性第77-78页
   ·需要进一步开展的工作第78-79页
参考文献第79-85页
致谢第85-86页

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