北京市多机场协同发展模式研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·问题提出 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文内容及创新点 | 第15-17页 |
| ·文章主要内容 | 第15-16页 |
| ·论文创新点 | 第16-17页 |
| 2 一市两场的主要特点及存在问题 | 第17-30页 |
| ·一市两场格局的形成 | 第17页 |
| ·主要区域多机场系统 | 第17-19页 |
| ·美国地区 | 第18页 |
| ·欧洲地区 | 第18页 |
| ·洲地区 | 第18-19页 |
| ·一市两场的主要特点 | 第19-23页 |
| ·共同市场 | 第19-21页 |
| ·整体效益最大化诉求 | 第21-23页 |
| ·一市两场存在的主要问题 | 第23-30页 |
| ·两机场定位分工问题 | 第24-26页 |
| ·区域航空运输需求总量不足问题 | 第26-27页 |
| ·市场集中度过高,机场发展状况两极分化 | 第27-29页 |
| ·空域问题 | 第29-30页 |
| 3 自由发展状况下两机场竞争性分析 | 第30-39页 |
| ·规模经济效应及其传递性 | 第30页 |
| ·航空公司入驻机场策略 | 第30-32页 |
| ·Lotka-Volterra模型 | 第32-33页 |
| ·两机场间Lotka-Volterra竞争模型 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 4 机场客货运业务规模分析 | 第39-53页 |
| ·预测方法 | 第39页 |
| ·指标选取 | 第39-40页 |
| ·北京市客运量预测 | 第40-46页 |
| ·数据准备 | 第40-41页 |
| ·计算过程 | 第41-46页 |
| ·北京市货运量预测 | 第46-50页 |
| ·数据准备 | 第46-47页 |
| ·计算过程 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-53页 |
| 5 以国内、国际航班分工模式重复博弈分析 | 第53-59页 |
| ·模型基本假设 | 第53页 |
| ·机场的利润结构 | 第53-54页 |
| ·完全信息静态博弈模型 | 第54-55页 |
| ·无限次重复博弈模型分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·研究结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 作者简历 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
