显式/隐式计算方法在座椅运动部件分析中的应用研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·汽车座椅简介 | 第10-12页 |
| ·汽车座椅的组成与分类 | 第10-11页 |
| ·汽车座椅的功能 | 第11-12页 |
| ·汽车座椅在国内外的发展状况 | 第12-13页 |
| ·汽车座椅相关国家标准介绍 | 第13-15页 |
| ·有限元技术在汽车座椅行业中的应用状况 | 第15-17页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 显式/隐式计算方法的研究和应用 | 第20-30页 |
| ·典型的有限元计算方法 | 第20页 |
| ·显式计算方法 | 第20-22页 |
| ·显式计算方法介绍 | 第20-21页 |
| ·显式计算方法的计算流程 | 第21-22页 |
| ·隐式计算方法 | 第22-24页 |
| ·隐式计算方法简介 | 第22-23页 |
| ·隐式计算方法的计算流程 | 第23-24页 |
| ·解的稳定性探讨 | 第24-28页 |
| ·中心差分法稳定性探讨 | 第25-26页 |
| ·Newmark法稳定性探讨 | 第26-28页 |
| ·显式/隐式计算方法的应用研究 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 汽车座椅仿真模型的建立和原则 | 第30-46页 |
| ·汽车座椅仿真平台的搭建 | 第30-32页 |
| ·汽车座椅仿真模型建立的原则 | 第32-33页 |
| ·汽车座椅仿真模型简介 | 第33-43页 |
| ·几何模型的建立 | 第34-35页 |
| ·座椅CAD模型的简介及几何清理 | 第35-37页 |
| ·单元的选择与使用 | 第37-38页 |
| ·材料的选取及使用 | 第38-40页 |
| ·连接关系的简化 | 第40-42页 |
| ·边界约束的确定 | 第42-43页 |
| ·刚体模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 软件黑箱参数的可控性分析 | 第46-64页 |
| ·影响因素的确定 | 第46页 |
| ·单元属性及其可控性研究 | 第46-55页 |
| ·单元的性能 | 第46-47页 |
| ·体积自锁的可控性分析 | 第47-51页 |
| ·沙漏现象的可控性分析 | 第51-55页 |
| ·穿透现象的可控性研究 | 第55-60页 |
| ·接触算法简介 | 第55页 |
| ·穿透现象的可控性研究 | 第55-60页 |
| ·时间步长的可控性研究 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 汽车座椅整椅的静态拉力强度仿真和实验分析 | 第64-74页 |
| ·实验平台的搭建 | 第64-65页 |
| ·座椅整椅仿真分析模型及加载方式 | 第65-67页 |
| ·仿真模型简介 | 第65页 |
| ·座椅整椅仿真分析结果 | 第65-67页 |
| ·实验结果分析 | 第67-70页 |
| ·汽车座椅整椅实验的规范和加载方式 | 第67-69页 |
| ·汽车座椅整椅静态拉力强度实验结果 | 第69-70页 |
| ·实验和仿真结果对比分析 | 第70-71页 |
| ·仿真和实验误差分析 | 第71-72页 |
| ·误差原因分析 | 第71-72页 |
| ·减小仿真结果和实验结果误差的方法 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第6章 总结和展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·未来工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第80页 |
