B250P汽车用冷轧钢板生产工艺及组织性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| ·汽车用高强钢的性质及应用 | 第11-16页 |
| ·汽车用高强钢的分类及特点 | 第11-14页 |
| ·高强钢的强化机制 | 第14-16页 |
| ·含磷高强钢的研究现状 | 第16-24页 |
| ·含磷高强钢的化学成分特点 | 第16-17页 |
| ·含磷高强钢中各冶金成分的作用 | 第17-19页 |
| ·含磷高强钢的工艺控制 | 第19-21页 |
| ·含磷高强钢的织构 | 第21-22页 |
| ·含磷高强钢的国内外的发展现状 | 第22-24页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第24-26页 |
| ·论文主要的研究内容 | 第26-27页 |
| 第2章 冷轧变形抗力模型建立及再结晶规律研究 | 第27-41页 |
| ·实验材料、设备及研究方案 | 第27-28页 |
| ·实验材料 | 第27页 |
| ·热轧工艺 | 第27-28页 |
| ·实验设备 | 第28页 |
| ·实验方案 | 第28页 |
| ·实验结果与分析 | 第28-40页 |
| ·冷轧变形抗力模型 | 第28-32页 |
| ·不同冷轧压下率下再结晶规律的研究 | 第32-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 退火工艺对组织性能的影响 | 第41-65页 |
| ·实验材料、设备及研究方案 | 第41-47页 |
| ·实验材料 | 第41页 |
| ·实验设备 | 第41页 |
| ·显微组织检测 | 第41-42页 |
| ·力学组织检测 | 第42-43页 |
| ·实验方案 | 第43-47页 |
| ·实验结果及分析 | 第47-64页 |
| ·连续退火工艺参数对组织性能的影响 | 第47-56页 |
| ·罩式退火温度对实验钢组织性能的影响 | 第56-59页 |
| ·不同退火方式下组织性能分析 | 第59-60页 |
| ·精细显微组织及析出物观察 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 退火工艺对成形性能的影响 | 第65-83页 |
| ·实验材料、设备及研究方案 | 第65-68页 |
| ·实验材料 | 第65页 |
| ·实验设备 | 第65-66页 |
| ·织构及性能检测 | 第66-68页 |
| ·实验结果与分析 | 第68-81页 |
| ·连续退火工艺参数对织构的影响 | 第68-74页 |
| ·罩式退火温度对织构的影响 | 第74-75页 |
| ·退火工艺对实验钢成形性能的影响 | 第75-80页 |
| ·工艺性能对比 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第5章 结论 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
