| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·横观各向同体的研究现状 | 第11-12页 |
| ·损伤力学在岩土工程中的应用 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 考虑路基横观各向同性的路面结构动力分析 | 第16-34页 |
| ·交通荷载 | 第16-18页 |
| ·静态均布荷载 | 第16页 |
| ·半波正弦荷载 | 第16-17页 |
| ·移动均布荷载 | 第17-18页 |
| ·横观各向同性软土的本构理论 | 第18-19页 |
| ·线弹性模型 | 第18-19页 |
| ·弹塑性本构模型 | 第19页 |
| ·动力有限元分析方法 | 第19-24页 |
| ·空间八结点六面体等参元 | 第19-21页 |
| ·动力有限元方法 | 第21-22页 |
| ·应用数值积分法求解结构的动力平衡方程 | 第22-24页 |
| ·有限元数值分析 | 第24-34页 |
| ·移动荷载的模拟 | 第24-25页 |
| ·移动荷载子程序 | 第25-26页 |
| ·动荷载作用下路基工作区深度 | 第26-27页 |
| ·路面结构有限元模型的基本假定 | 第27页 |
| ·路面结构几何模型及边界条件的确定 | 第27-28页 |
| ·车辆荷载的确定 | 第28-29页 |
| ·材料参数 | 第29-30页 |
| ·数值分析结果 | 第30-34页 |
| 3 路基岩土损伤理论 | 第34-46页 |
| ·损伤变量的定义方法 | 第34-36页 |
| ·宏观损伤本构模型 | 第34-35页 |
| ·细观损伤本构模型 | 第35-36页 |
| ·统计损伤本构模型 | 第36页 |
| ·损伤演化规律研究方法 | 第36-37页 |
| ·典型岩土损伤模型 | 第37-46页 |
| ·复合体损伤模型 | 第37-39页 |
| ·基于不可逆热力学的损伤模型 | 第39-41页 |
| ·岩土材料的统计损伤模型 | 第41-46页 |
| 4 横观各向同性弹性损伤路基模型的建立 | 第46-60页 |
| ·土的横观各向同性损伤模型 | 第46-51页 |
| ·横观各向同性损伤本构关系 | 第46-51页 |
| ·ABAQUS 中土体横观各向同性损伤本构模型的实现 | 第51-53页 |
| ·损伤模型在 ABAQUS 中的实现 | 第51-52页 |
| ·UMAT 子程序编写流程 | 第52-53页 |
| ·静荷载作用下损伤演化分析 | 第53-55页 |
| ·路面结构弯沉 | 第53-54页 |
| ·应力及位移计算结果对比 | 第54-55页 |
| ·考虑损伤与未考虑损伤路面结构动力分析结果对比 | 第55-60页 |
| 5 结论 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |