机动车辆奖惩系统的缺陷分析与实证研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 1. 导论 | 第13-22页 |
| ·研究的背景和研究的意义 | 第13-18页 |
| ·研究背景 | 第13-17页 |
| ·研究的意义 | 第17-18页 |
| ·国内外研究的现状分析 | 第18-20页 |
| ·国内研究的现状 | 第18页 |
| ·国外研究的现状 | 第18-20页 |
| ·研究的思路和方法 | 第20-22页 |
| ·研究的思路 | 第20页 |
| ·研究的基本方法 | 第20-21页 |
| ·研究的创新之处 | 第21页 |
| ·本文的不足之处 | 第21-22页 |
| 2. BMS系统介绍 | 第22-29页 |
| ·BMS系统 | 第22-27页 |
| ·BMS系统及构成要素 | 第22-23页 |
| ·BMS系统的数学模型 | 第23-24页 |
| ·稳态分布 | 第24-27页 |
| ·目前BMS模型存在的主要问题 | 第27-29页 |
| ·BMS的拟合精度 | 第27页 |
| ·BMS中无法考虑保险欺诈 | 第27-28页 |
| ·BMS中无法考虑违章 | 第28页 |
| ·无法考虑索赔额度大小 | 第28页 |
| ·免赔系统的使用问题 | 第28-29页 |
| 3. 拟合精度研究 | 第29-40页 |
| ·叠加分布模型 | 第29-35页 |
| ·连续分布 | 第29-31页 |
| ·叠加分布 | 第31-32页 |
| ·叠加分布的参数估计 | 第32页 |
| ·叠加分布的实证分析 | 第32-35页 |
| ·调零分布模型 | 第35-40页 |
| ·离散分布 | 第35-36页 |
| ·调零分布 | 第36-37页 |
| ·调零分布的实证分析 | 第37-40页 |
| 4. 在奖惩系统中考虑其他因素 | 第40-54页 |
| ·在奖惩系统中考虑违章因素 | 第40-43页 |
| ·把交通违章记录引入BMS的必要性和可行性 | 第40-41页 |
| ·违章奖惩模型 | 第41-43页 |
| ·保险欺诈与BMS研究 | 第43-45页 |
| ·什么是保险欺诈 | 第43页 |
| ·保险欺诈的危害 | 第43-44页 |
| ·把保险欺诈中引入BMS的必要性和可行性 | 第44-45页 |
| ·考虑索赔额度大小的BMS | 第45-51页 |
| ·BMS模型中引入索赔额度大小 | 第46-47页 |
| ·应用模型 | 第47-48页 |
| ·以韩国三星火灾海上股份有限公司为例剖析BMS | 第48-51页 |
| ·弹性免赔额模型 | 第51-54页 |
| ·初始免赔额解析 | 第51-52页 |
| ·新模型的建立 | 第52-54页 |
| 5. 机动车费率奖惩系统的比较性选择 | 第54-59页 |
| ·严厉性比较 | 第54-57页 |
| ·严厉性指标 | 第54页 |
| ·严厉性比较 | 第54-55页 |
| ·模型应用 | 第55-57页 |
| ·被保险人该如何选择BMS系统 | 第57-59页 |
| 6、完善我国机动车辆费率奖惩系统的思考 | 第59-68页 |
| ·我国各大保险公司的BMS介绍 | 第59-62页 |
| ·中国人民保险公司 | 第59-60页 |
| ·中国平安保险的BMS系统 | 第60-61页 |
| ·太平洋保险公司的BMS | 第61页 |
| ·华泰保险公司的BMS | 第61-62页 |
| ·可供我国参考的BMS介绍 | 第62-66页 |
| ·考虑索赔总额和违章记分两个因素的BMS | 第63-64页 |
| ·考虑索赔次数、索赔平均额度和违章的BMS系统 | 第64-65页 |
| ·考虑平均索赔额度大小的奖惩系数 | 第65-66页 |
| ·对我国机动车费率奖惩系统的建议 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 后记 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第73页 |
