基于用户体验的公交电子站牌界面的交互设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·研究的时代背景 | 第10-11页 |
| ·研究的学术背景 | 第11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·研究的理论意义 | 第11页 |
| ·研究的现实意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究的现状 | 第12页 |
| ·研究内容、方法和基本框架 | 第12-15页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·基本框架 | 第13-15页 |
| 第2章 公交电子站牌综述 | 第15-22页 |
| ·公交电子站牌简介 | 第15页 |
| ·国内外公交电子站牌的发展现状 | 第15-18页 |
| ·公交电子站牌的发展阶段 | 第15-16页 |
| ·公交电子站牌在国内外各城市的发展现状 | 第16-18页 |
| ·公交电子站牌的基本功能和设计要求 | 第18-22页 |
| ·公交电子站牌的基本功能 | 第19-20页 |
| ·公交电子站牌的设计要求 | 第20-22页 |
| 第3章 界面交互设计的理论研究 | 第22-34页 |
| ·界面设计综述 | 第22-25页 |
| ·界面的分类 | 第22页 |
| ·软件界面的发展趋势 | 第22-24页 |
| ·界面设计的研究内容 | 第24页 |
| ·界面设计的流程演变 | 第24-25页 |
| ·交互设计综述 | 第25-31页 |
| ·什么是交互 | 第25页 |
| ·交互设计的定义 | 第25-26页 |
| ·交互设计与相关学科之间的关系 | 第26-27页 |
| ·交互设计的理论研究 | 第27-29页 |
| ·非物质设计理论 | 第27-28页 |
| ·用户体验的理论 | 第28页 |
| ·用户需求层次理论 | 第28-29页 |
| ·交互设计的方法和流程 | 第29-31页 |
| ·以用户为中心的设计方法 | 第30页 |
| ·以活动为中心的设计方法 | 第30页 |
| ·以目标为导向的设计方法 | 第30-31页 |
| ·实现完美用户体验的界面交互设计 | 第31-34页 |
| 第4章 公交电子站牌界面的交互设计流程及方法 | 第34-48页 |
| ·目标用户研究 | 第34-39页 |
| ·目标用户的界定 | 第34-35页 |
| ·目标用户需求分析 | 第35-37页 |
| ·不同特性的目标用户对功能实现方式的喜好分析 | 第37-38页 |
| ·研究结论及设计要点 | 第38-39页 |
| ·人机交互环境分析 | 第39-42页 |
| ·人机交互环境要素 | 第39-41页 |
| ·站台的声音环境 | 第39-40页 |
| ·站台的日照环境 | 第40-41页 |
| ·站台的电磁环境 | 第41页 |
| ·人机交互环境的评价标准 | 第41-42页 |
| ·信息架构 | 第42-46页 |
| ·信息组织系统 | 第42-43页 |
| ·信息标签系统 | 第43-44页 |
| ·信息导航系统 | 第44-45页 |
| ·信息搜索系统 | 第45-46页 |
| ·用户界面的视觉设计 | 第46-48页 |
| 第5章 案例分析 | 第48-53页 |
| ·主要优点总结 | 第49-50页 |
| ·主要缺点总结 | 第50-51页 |
| ·改进建议 | 第51-53页 |
| 第6章 总结 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
