基于路用性能的沥青玛蹄脂配制技术优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第12-13页 |
| ·SMA在国外的发展 | 第12-13页 |
| ·SMA在国内的发展 | 第13页 |
| ·成德南高速公路工程概况 | 第13-14页 |
| ·本论文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 SMA混合料的强度机理 | 第16-19页 |
| ·SMA混合料的特性 | 第16页 |
| ·SMA混合料的强度机理 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 试验方案、原材料以及马歇尔试验 | 第19-31页 |
| ·SMA-13混合料试验方案 | 第19-20页 |
| ·试验影响因素及因素水平选择 | 第19-20页 |
| ·试验方案 | 第20页 |
| ·原材料技术性质 | 第20-23页 |
| ·沥青技术性质 | 第20-21页 |
| ·粗集料技术性质 | 第21-22页 |
| ·细集料技术性质 | 第22页 |
| ·填料技术性质 | 第22页 |
| ·纤维稳定剂技术性质 | 第22-23页 |
| ·马歇尔试验 | 第23-30页 |
| ·筛分试验 | 第23页 |
| ·原材料密度试验 | 第23-24页 |
| ·马歇尔试件密度测试 | 第24-25页 |
| ·测定试件体积参数 | 第25-29页 |
| ·SMA沥青混合料马歇尔力学指标 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 SMA-13沥青混合料配制技术优化研究 | 第31-75页 |
| ·SMA-13混合料水稳定性能 | 第31-41页 |
| ·混合料水稳定性概述 | 第31页 |
| ·浸水马歇尔试验 | 第31-32页 |
| ·残留稳定度正交分析 | 第32-36页 |
| ·冻融劈裂试验 | 第36-37页 |
| ·冻融劈裂抗拉强度比正交分析 | 第37-41页 |
| ·SMA-13混合料高温稳定性能 | 第41-48页 |
| ·高温稳定性概述 | 第41-42页 |
| ·车辙试验 | 第42-44页 |
| ·动稳定度正交分析 | 第44-48页 |
| ·SMA-13混合料低温抗裂性能 | 第48-53页 |
| ·混合料低温抗裂性能概述 | 第48页 |
| ·低温弯曲试验 | 第48-50页 |
| ·弯拉应变ε_B正交分析 | 第50-53页 |
| ·SMA-13混合料抗疲劳性能 | 第53-60页 |
| ·混合料抗疲劳性能概述 | 第53-54页 |
| ·疲劳试验 | 第54-56页 |
| ·疲劳寿命正交分析 | 第56-60页 |
| ·SMA-13混合料抗滑性能 | 第60-68页 |
| ·混合料抗滑性能概述 | 第60页 |
| ·摩擦系数试验 | 第60-61页 |
| ·摩擦系数正交分析 | 第61-64页 |
| ·构造深度试验 | 第64-65页 |
| ·构造深度正交分析 | 第65-68页 |
| ·SMA-13路面使用性能综合评价 | 第68-73页 |
| ·SMA-13混合料综合评价 | 第68-73页 |
| ·SMA-13混合料最优组合的性能检测 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第5章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第82页 |
