| 创新点摘要 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-14页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第14-17页 |
| ·论文总体结构 | 第17-18页 |
| 第2章 国内外文献综述 | 第18-26页 |
| ·港口建设与调度的理论研究综述 | 第18-21页 |
| ·系统仿真在港口建设与调度优化上的研究综述 | 第21-22页 |
| ·数据挖掘在系统仿真数据分析上的研究综述 | 第22-24页 |
| 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 基于多港联动的港口服务水平优化配置模型 | 第26-55页 |
| ·排队网络理论概述 | 第26-28页 |
| ·多港联动系统的排队网络构成 | 第28-30页 |
| ·多港联动排队网络模型的建立 | 第30-50页 |
| ·反馈开环多港联动排队网络模型 | 第30-33页 |
| ·混合闭环多港联动排队网络模型 | 第33-35页 |
| ·多港联动排队网络参数的确定 | 第35-42页 |
| ·多港联动排队网络模型的验证及扩展 | 第42-50页 |
| ·基于排队网络的多港联动港口服务水平优化配置模型 | 第50-54页 |
| ·多港联动系统优化目标 | 第51-52页 |
| ·多港联动体系下的港口服务水平优化配置模型 | 第52-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 港口仿真数据关联规则GIR模型 | 第55-71页 |
| ·关联规则GIR模型理论基础 | 第55-59页 |
| ·数据挖掘与关联规则技术 | 第55-57页 |
| ·多维量化关联规则及GRI算法 | 第57-59页 |
| ·数据源分析 | 第59-64页 |
| ·仿真模型的输入数据 | 第59页 |
| ·仿真模型的输出性能度量指标 | 第59-63页 |
| ·仿真实验设计 | 第63页 |
| ·多维数据仓库模型 | 第63-64页 |
| ·基于Clementine的港口仿真数据关联规则GIR模型 | 第64-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 基于船舶调度优化的港口仿真模型及关键问题研究 | 第71-122页 |
| ·基于船舶调度优化的港口仿真建模基本过程 | 第71-87页 |
| ·离散事件系统仿真概述 | 第71-72页 |
| ·港口生产作业系统构成 | 第72-75页 |
| ·港口生产作业基本流程 | 第75-79页 |
| ·基于船舶调度优化的港口仿真模型的建立 | 第79-87页 |
| ·基于乘潮过程的航道疏浚方案仿真研究 | 第87-105页 |
| ·乘潮水位的统计方法及存在问题 | 第88-90页 |
| ·航道通过能力的仿真模型 | 第90-100页 |
| ·算例分析 | 第100-105页 |
| ·基于指泊调度规则的港口服务水平仿真研究 | 第105-120页 |
| ·指泊调度规则 | 第106-107页 |
| ·指泊调度规则的方案比较 | 第107-116页 |
| ·动态指泊调度方案的仿真评估 | 第116-120页 |
| 本章小结 | 第120-122页 |
| 第6章 实证研究 | 第122-143页 |
| ·项目背景 | 第122-123页 |
| ·上下游港口生产作业系统仿真模型及验证 | 第123-130页 |
| ·X港港口生产作业仿真模型及验证 | 第123-126页 |
| ·H港港口生产作业仿真模型及验证 | 第126-130页 |
| ·X港扩建方案仿真分析 | 第130-136页 |
| ·增建一个3.5万吨级泊位方案分析(方案一) | 第130-131页 |
| ·全部改建为5万吨级泊位方案分析(方案二) | 第131-134页 |
| ·只增建一个5万吨级泊位方案(方案三) | 第134-136页 |
| ·X港扩建方案对多港联动系统的影响分析 | 第136-141页 |
| ·单一船型投放策略 | 第136-138页 |
| ·不同船型混用策略 | 第138-140页 |
| ·运力供求关系分析 | 第140-141页 |
| ·主要结论 | 第141-142页 |
| 本章小结 | 第142-143页 |
| 结论与展望 | 第143-146页 |
| 参考文献 | 第146-152页 |
| 附录A | 第152-167页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第167-169页 |
| 致谢 | 第169-170页 |
| 作者简介 | 第170页 |