面向安全应用的车联网机会广播研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究目的与意义 | 第8-10页 |
| ·车联网通信技术研究现状 | 第10-12页 |
| ·车联网网络连通性研究现状 | 第10-11页 |
| ·车联网消息广播研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究思路与结构框架 | 第12-13页 |
| 2 面向安全应用的车联网通信理论基础 | 第13-24页 |
| ·车联网安全应用 | 第13-15页 |
| ·车辆上下文相关的信息分类 | 第13-14页 |
| ·安全应用整体需求 | 第14-15页 |
| ·车联网系统结构与功能 | 第15-17页 |
| ·车联网通信技术 | 第17-21页 |
| ·车联网无线通信系统 | 第18-19页 |
| ·DSRC/WAVE通信协议 | 第19-21页 |
| ·车联网广播协议 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 基于路侧单元的机会广播研究 | 第24-34页 |
| ·模型与假设 | 第24-25页 |
| ·目标与解决方案 | 第25-28页 |
| ·广播实时性 | 第25-27页 |
| ·广播可靠性 | 第27-28页 |
| ·算法整体概述 | 第28-30页 |
| ·快速广播算法 | 第30-32页 |
| ·区域再广播算法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 分布式广播竞争机制 | 第34-40页 |
| ·802.11分布式协调机制 | 第34-35页 |
| ·分布式广播竞争机制 | 第35-36页 |
| ·退避时间设置 | 第36-37页 |
| ·分布式广播竞争机制优势 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 仿真实验及结果分析 | 第40-46页 |
| ·仿真平台介绍 | 第40-42页 |
| ·VISSIM交通仿真平台 | 第40-41页 |
| ·NS-3网络通信仿真平台 | 第41-42页 |
| ·实验设计 | 第42-43页 |
| ·仿真结果与分析 | 第43-45页 |
| ·警告消息接收率 | 第43-44页 |
| ·警告消息传输速率 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
