基于二维模型的公交网络优化及出行方案研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-13页 |
| 第一章 引言 | 第13-27页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-17页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15-17页 |
| ·公交网络研究现状 | 第17-22页 |
| ·公交网络优化研究 | 第17-19页 |
| ·公交最优路径研究 | 第19-20页 |
| ·基于复杂网络的研究 | 第20-22页 |
| ·论文研究目的及内容 | 第22-24页 |
| ·论文研究目的 | 第22页 |
| ·论文研究内容 | 第22-24页 |
| ·论文创新点及各章节安排 | 第24-27页 |
| ·论文创新点 | 第24-25页 |
| ·论文各章节安排 | 第25-27页 |
| 第二章 二分网络 | 第27-38页 |
| ·网络图论基础 | 第27-28页 |
| ·网络矩阵表示 | 第28-29页 |
| ·二分网络概念 | 第29页 |
| ·二分网络研究方法 | 第29-32页 |
| ·二分网络统计特征 | 第32-34页 |
| ·度和度分布 | 第32-33页 |
| ·集聚系数 | 第33页 |
| ·平均路径长度 | 第33-34页 |
| ·介数 | 第34页 |
| ·二分网络社团 | 第34-37页 |
| ·社团定义 | 第34-35页 |
| ·模块度 | 第35页 |
| ·社团划分方法 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 基于二维模型的公交网络优化方法 | 第38-53页 |
| ·公交网络优化理论 | 第38-41页 |
| ·优化目标 | 第38页 |
| ·优化原则 | 第38-39页 |
| ·优化约束条件 | 第39-41页 |
| ·优化方法 | 第41页 |
| ·蚁群算法 | 第41-44页 |
| ·算法原理 | 第41-43页 |
| ·算法步骤 | 第43-44页 |
| ·公交网络分层优化方法 | 第44-46页 |
| ·层次划分 | 第44页 |
| ·蚁群算法改进 | 第44-45页 |
| ·分层优化思路 | 第45-46页 |
| ·基于二维模型的优化方法 | 第46-52页 |
| ·公交网络二维模型 | 第46-47页 |
| ·模型分析 | 第47页 |
| ·优化思路 | 第47-49页 |
| ·优化调整 | 第49页 |
| ·算法应用 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 基于二维模型的公交出行方案研究 | 第53-62页 |
| ·研究背景 | 第53-54页 |
| ·已有研究情况 | 第54页 |
| ·重叠社团划分 | 第54-58页 |
| ·节点可达度 | 第58-59页 |
| ·公交多路径搜索算法 | 第59-60页 |
| ·算法应用 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
