电气化铁路负序与谐波的综合补偿研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·我国铁路的发展及作用 | 第10页 |
| ·电气化铁路负序和谐波的危害 | 第10-13页 |
| ·电气化铁路电能质量治理的措施和研究现状 | 第13-14页 |
| ·电能质量调节装置 | 第14-22页 |
| ·静止同步补偿器 | 第14-17页 |
| ·有源电力滤波器 | 第17-21页 |
| ·铁路功率调节器（RPC） | 第21-22页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 牵引供电系统负序电流特性分析 | 第24-33页 |
| ·牵引供电系统的构成 | 第24-25页 |
| ·牵引供电系统的供电方式 | 第25-27页 |
| ·带回流线的直接供电方式 | 第25页 |
| ·BT 供电方式 | 第25-26页 |
| ·AT 供电方式 | 第26页 |
| ·CC 供电方式 | 第26-27页 |
| ·牵引供电系统牵引变压器接线形式 | 第27-29页 |
| ·Vv 接线 | 第27-28页 |
| ·YNd11 接线 | 第28-29页 |
| ·阻抗匹配型接线 | 第29页 |
| ·电气化铁路牵引网负序电流分析 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 负序与谐波综合补偿方案和电流检测方法 | 第33-46页 |
| ·电气化铁路负序和谐波综合补偿方案 | 第33-35页 |
| ·电流检测方法 | 第35-45页 |
| ·现有的电流检测方法 | 第35-37页 |
| ·瞬时无功功率理论 | 第37-42页 |
| ·FBD 法 | 第42-43页 |
| ·阻抗匹配平衡变压器电流检测分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 负序与谐波综合补偿方案的控制策略 | 第46-54页 |
| ·电流补偿跟踪控制方法 | 第46-48页 |
| ·三角载波电流控制法 | 第46-47页 |
| ·滞环电流控制法 | 第47页 |
| ·无差拍控制法 | 第47-48页 |
| ·直流侧电容电压控制 | 第48-51页 |
| ·比例控制 | 第49-50页 |
| ·比例积分控制 | 第50-51页 |
| ·基于位置关系的控制方式 | 第51-52页 |
| ·负载电流反馈控制方式 | 第51页 |
| ·电源电流反馈控制方式 | 第51-52页 |
| ·综合补偿装置控制策略 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 负序与谐波综合补偿方案仿真分析 | 第54-62页 |
| ·仿真模型的建立 | 第54-55页 |
| ·谐波抑制仿真 | 第55-56页 |
| ·有功平衡仿真 | 第56-58页 |
| ·综合补偿仿真 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第69页 |
