乘用车座椅动态性能模拟研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-11页 |
| ·乘用车座椅被动安全性试验研究方法 | 第11-13页 |
| ·试验研究 | 第12页 |
| ·计算机仿真分析 | 第12-13页 |
| ·座椅被动安全性的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外的座椅被动安全性的研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内的座椅被动安全性的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 座椅动态特性仿真的基本理论和算法 | 第17-34页 |
| ·基本理论 | 第17-21页 |
| ·基本力学模型与方程 | 第17-19页 |
| ·边界条件和弹性力学问题解法简介 | 第19-20页 |
| ·虚功原理简介 | 第20-21页 |
| ·初始条件 | 第21页 |
| ·碰撞过程空间有限元离散化 | 第21-28页 |
| ·沙漏及控制方式 | 第23-26页 |
| ·显式时间积分和时间步长 | 第26-28页 |
| ·座椅动态性能仿真算法 | 第28-34页 |
| ·薄板弯曲的基本理论 | 第28-31页 |
| ·接触—碰撞界面算法 | 第31-34页 |
| 第三章 乘用车座椅动态试验 | 第34-43页 |
| ·台车碰撞模拟试验 | 第34页 |
| ·乘用车座椅动态试验的相关法规与标准 | 第34-38页 |
| ·国外相关的法规与标准 | 第34-37页 |
| ·国内相关法规与标准 | 第37-38页 |
| ·乘用车座椅动态试验 | 第38-43页 |
| ·试验原理 | 第38页 |
| ·试验对象 | 第38页 |
| ·试验设施及试验步骤 | 第38-40页 |
| ·试验技术要求及试验结果 | 第40-42页 |
| ·试验结果分析 | 第42-43页 |
| 第四章 乘用车座椅有限元模型的建立 | 第43-53页 |
| ·有限元理论简介 | 第43-44页 |
| ·相关软件简介 | 第44-46页 |
| ·CATIA简介 | 第44-45页 |
| ·ANSYS简介 | 第45页 |
| ·LS-DYNA简介 | 第45-46页 |
| ·有限元模型的建立过程 | 第46-51页 |
| ·基本模型建立 | 第46-47页 |
| ·单元类型的选择 | 第47-48页 |
| ·定义材料特性和物理特性 | 第48-50页 |
| ·有限元网格的划分 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 座椅动态特性仿真分析 | 第53-60页 |
| ·座椅动态特性分析软件平台的选择 | 第53-54页 |
| ·座椅动态仿真模型的建立 | 第54-56页 |
| ·定义边界条件 | 第54-55页 |
| ·接触的定义 | 第55页 |
| ·速度及接触时间的定义 | 第55-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-63页 |
| ·论文的创新点 | 第60页 |
| ·论文的结论 | 第60-61页 |
| ·论文的不足 | 第61页 |
| ·研究展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第67页 |
