求解飞机调度问题的优化算法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·课题来源和研究意义 | 第7-8页 |
| ·航空公司生产计划综述 | 第8-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-14页 |
| ·国外研究状况 | 第12-13页 |
| ·国内研究状况 | 第13-14页 |
| ·研究内容和结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 遗传算法理论知识 | 第16-25页 |
| ·遗传算法的基本概念 | 第16-17页 |
| ·遗传算法的流程 | 第17-25页 |
| 第三章 终端区飞机着陆调度问题的研究 | 第25-34页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·问题的描述与模型的建立 | 第25-28页 |
| ·求解飞机着陆调度问题的遗传算法的设计 | 第28-31页 |
| ·数值实验 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 基于均衡使用要求的飞机排班问题 | 第34-47页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·问题的提出及模型的建立 | 第35-38页 |
| ·匈牙利算法 | 第38-42页 |
| ·匈牙利算法的基本原理 | 第38-39页 |
| ·匈牙利算法的基本步骤 | 第39-42页 |
| ·求解飞机排班问题的算法设计 | 第42-43页 |
| ·航班节的网络模型 | 第42页 |
| ·遗传算法的基本操作 | 第42-43页 |
| ·数值实验 | 第43-46页 |
| ·简单实验 | 第44-46页 |
| ·较大规模的实验 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 航班时刻表的优化问题 | 第47-58页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·航班时刻的优化模型 | 第47-52页 |
| ·相关概念和假设 | 第47-48页 |
| ·航班时刻的优化模型 | 第48-51页 |
| ·模型的求解算法 | 第51-52页 |
| ·数值实验 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-60页 |
| ·创新工作 | 第58页 |
| ·前景展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
