P公司巴西航线货运航班舱位分配优化问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究问题的背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第14-15页 |
| 1.2.3 文献综述结论 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容、研究方法和技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第17-19页 |
| 2 国际航空货物运输及应用模型介绍 | 第19-26页 |
| 2.1 国际航空货物运输 | 第19-21页 |
| 2.1.1 国际航空货物运输的概述 | 第19页 |
| 2.1.2 国际航空货物运输的运输方式 | 第19-20页 |
| 2.1.3 国际航空货物运输的特点 | 第20-21页 |
| 2.2 国际航空货运代理 | 第21-24页 |
| 2.2.1 国际航空货运代理定义 | 第21-22页 |
| 2.2.2 航空公司与货运代理的合作模式 | 第22-23页 |
| 2.2.3 航空公司的巴西空运费 | 第23-24页 |
| 2.3 相关应用数学模型介绍 | 第24-26页 |
| 3 P公司巴西航线货运现状分析 | 第26-39页 |
| 3.1 P公司简介 | 第26-29页 |
| 3.1.1 P公司背景介绍 | 第26页 |
| 3.1.2 P公司空运出口代理业务介绍 | 第26-27页 |
| 3.1.3 P公司航班舱位分配工作流程 | 第27-29页 |
| 3.2 P公司空运出口现状 | 第29-33页 |
| 3.2.1 P公司航班舱位分配现状 | 第29-31页 |
| 3.2.2 P公司航班舱位分配现状分析 | 第31-33页 |
| 3.3 巴西航线航班舱位分配状况数据分析 | 第33-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 P公司巴西航线航班舱位优化模型 | 第39-53页 |
| 4.1 巴西航线航班舱位分配问题 | 第39-42页 |
| 4.2 航班航位优化模型 | 第42-44页 |
| 4.3 数值模拟 | 第44-51页 |
| 4.3.1 数值模拟结果 | 第46-48页 |
| 4.3.2 货物航班舱位安排结果对比 | 第48-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第60页 |
