| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·FRP 增强 RC 构件疲劳性能的研究现状 | 第12-15页 |
| ·湿热环境对 FRP 加固 RC 构件力学性能影响的研究现状 | 第15-19页 |
| ·温度对加固构件力学性能的影响 | 第15-17页 |
| ·湿度对加固构件力学性能的影响 | 第17-18页 |
| ·湿热环境对加固构件力学性能的影响 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 FRP 加固 RC 梁的温度场 | 第21-52页 |
| ·加固梁内部温度场的实验研究 | 第21-38页 |
| ·实验材料 | 第21-24页 |
| ·试件 | 第24页 |
| ·实验方法及实验装置 | 第24-26页 |
| ·实验结果及分析 | 第26-33页 |
| ·不同尺寸梁的内部温度场对比 | 第33-38页 |
| ·加固梁内部温度场的有限元分析 | 第38-49页 |
| ·有限元分析基本假定 | 第39页 |
| ·有限元模型 | 第39-40页 |
| ·计算结果及分析 | 第40-49页 |
| ·实验结果与有限元计算结果的对比 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 湿‐热‐力共同作用下 RC 梁的环境疲劳实验方法 | 第52-64页 |
| ·实验系统 | 第52-56页 |
| ·加载控制系统 | 第52页 |
| ·数据采集系统 | 第52页 |
| ·环境实验系统 | 第52-56页 |
| ·湿热环境的模拟 | 第56-58页 |
| ·实验载荷谱 | 第58-61页 |
| ·常幅载荷谱 | 第58-60页 |
| ·车辆随机载荷谱 | 第60-61页 |
| ·实验方法 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 CFL 加固 RC 梁湿热环境疲劳实验研究 | 第64-80页 |
| ·实验材料及试件 | 第64-68页 |
| ·试件材料 | 第64-66页 |
| ·试件尺寸及配筋 | 第66页 |
| ·实验梁的加固 | 第66-67页 |
| ·实验梁的测点 | 第67-68页 |
| ·环境‐载荷共同作用下加固梁的疲劳实验 | 第68-69页 |
| ·实验结果及分析 | 第69-77页 |
| ·破坏模式 | 第69-70页 |
| ·跨中挠度演化 | 第70-74页 |
| ·极限疲劳寿命 | 第74-77页 |
| ·加固梁破坏机理分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 结论与展望 | 第80-82页 |
| （一）结论 | 第80-81页 |
| （二）展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附件 | 第89页 |
