发动机薄壁件低噪声设计方法及复合材料应用的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第10-14页 |
| ·课题背景 | 第10页 |
| ·课题研究意义 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·发动机振动与噪声的研究现状 | 第14-16页 |
| ·复合阻尼材料研究的现状及进展 | 第16-18页 |
| ·论文主要的研究工作和内容安排 | 第18-19页 |
| 2 柴油机薄壁件的动力响应分析 | 第19-38页 |
| ·有限元分析方法基本理论 | 第19-24页 |
| ·有限元方法的一般原理 | 第19-20页 |
| ·有限元方法的一般步骤 | 第20-23页 |
| ·运用有限元软件进行分析的流程 | 第23-24页 |
| ·薄壁件结构的模态分析 | 第24-32页 |
| ·结构的模态分析理论 | 第24-25页 |
| ·有限元模态分析 | 第25-28页 |
| ·试验模态分析 | 第28-32页 |
| ·薄壁件结构的频率响应分析 | 第32-37页 |
| ·频率响应分析的理论基础 | 第32-34页 |
| ·有限元频率响应分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 3 薄壁件结构的边界元声学仿真分析 | 第38-51页 |
| ·边界元分析基本原理 | 第38-40页 |
| ·边界元法在振动辐射问题中的求解过程 | 第40-44页 |
| ·薄壁件结构的声学仿真分析 | 第44-50页 |
| ·边界元法声学仿真分析 | 第44-48页 |
| ·振动速度法声学计算 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 4 内燃机薄壁件的结构改进设计 | 第51-60页 |
| ·薄壁件表面辐射噪声的控制方法 | 第51-52页 |
| ·结构加筋方法 | 第52-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 对油底壳翻边及螺栓孔间距改进方法的探讨 | 第60-69页 |
| ·概述 | 第60-61页 |
| ·分析模型及方法 | 第61-62页 |
| ·改进效果评价 | 第62-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 6 复合阻尼材料的应用 | 第69-83页 |
| ·复合阻尼材料的阻尼机理 | 第69-71页 |
| ·复合阻尼材料的性能参数 | 第71-74页 |
| ·复合阻尼材料的加工性能 | 第74-75页 |
| ·复合阻尼材料的建模方法 | 第75-78页 |
| ·复合阻尼材料的降噪效果仿真 | 第78-81页 |
| ·混合方法应用的探讨 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 7 全文总结 | 第83-86页 |
| ·课题研究内容及创新点 | 第83-84页 |
| ·工作展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第91页 |
| 攻读硕士学位期间参加的主要科研项目 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
