| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第10-13页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 2 国内外相关研究现状综述 | 第13-21页 |
| ·电动汽车碳排放研究概述 | 第13-14页 |
| ·碳排放计量方法综述 | 第14-16页 |
| ·生命周期分析研究综述 | 第16-17页 |
| ·生命周期分析概述 | 第16页 |
| ·生命周期分析的研究现状 | 第16-17页 |
| ·情景分析研究综述 | 第17-20页 |
| ·情景分析的概念及特点 | 第17-19页 |
| ·情景分析在排放方面的研究进展 | 第19-20页 |
| ·本研究采用方法 | 第20-21页 |
| 3 电动汽车单位电能需求引致的边际发电量计量 | 第21-35页 |
| ·边际发电量概述 | 第21-22页 |
| ·边际发电量的定义 | 第21-22页 |
| ·边际发电量计量算式 | 第22页 |
| ·电动汽车单位电能需求引致的行业边际发电量计量 | 第22-30页 |
| ·行业边际发电量的影响因素分析及情景设定 | 第22-28页 |
| ·行业边际发电量的情景计量 | 第28-30页 |
| ·电动汽车单位电能需求引致的电源边际发电量计量 | 第30-34页 |
| ·电源边际发电量的影响因素分析及情景设定 | 第30-31页 |
| ·电源边际发电量的情景计量 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 煤电能源链碳排放系数计量 | 第35-47页 |
| ·碳排放系数概述 | 第36页 |
| ·煤电能源链的碳排放计量 | 第36-45页 |
| ·计量思路及方法 | 第36-39页 |
| ·煤电链碳排放系数计量清单 | 第39-45页 |
| ·计量结果分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 电动汽车单位电能需求引致的电力产业链碳排放计量 | 第47-56页 |
| ·主要电源链碳排放演化情景分析 | 第47-52页 |
| ·煤电链碳排放 | 第47-51页 |
| ·水电链碳排放 | 第51页 |
| ·核电链碳排放 | 第51-52页 |
| ·电动汽车单位电能需求引致的电力产业链碳排放计量 | 第52-54页 |
| ·计量清单 | 第52-54页 |
| ·结果分析 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 6 总结与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 附录 | 第65页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第65页 |
| B. 作者在攻读学位期间参加科研情况目录 | 第65页 |