| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-13页 |
| 符号说明 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-24页 |
| ·选题背景及意义 | 第14-15页 |
| ·车用加热器系统简介 | 第15-17页 |
| ·车用加热器工作原理 | 第15-16页 |
| ·车用加热器的分类及适应环境 | 第16-17页 |
| ·车用加热器的优点 | 第17-19页 |
| ·车用加热器在车辆上的安装 | 第19页 |
| ·国内外车用加热器发展现状 | 第19-22页 |
| ·国外加热器发展现状 | 第20-21页 |
| ·国内加热器研发现状 | 第21-22页 |
| ·加热器的发展趋势 | 第22页 |
| ·课题主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 蒸发型燃油加热器的数值模拟 | 第24-62页 |
| ·数值计算物理模型的准备 | 第24-26页 |
| ·燃烧器几何模型的建立 | 第24-25页 |
| ·物理模型的简化 | 第25页 |
| ·燃烧器网格的建立 | 第25-26页 |
| ·数学模型的建立 | 第26-28页 |
| ·偏微分方程 | 第26-27页 |
| ·湍流模型的选取 | 第27-28页 |
| ·YJH-Q10kW原机冷机状态下燃烧器内部流动模拟 | 第28-36页 |
| ·边界条件的建立 | 第28-30页 |
| ·计算结果分析 | 第30-36页 |
| ·不同螺旋进气套结构冷机状态下燃烧器内部流动模拟 | 第36-46页 |
| ·燃油燃烧的特点 | 第36页 |
| ·燃烧室的配风原则 | 第36-38页 |
| ·螺旋进气套的设计 | 第38-40页 |
| ·螺旋进气套结构加热器的数值模拟 | 第40-46页 |
| ·加热器燃烧的数值模拟 | 第46-61页 |
| ·模拟计算准备 | 第46-47页 |
| ·模拟结果分析 | 第47-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第三章 电磁燃油泵性能试验研究 | 第62-73页 |
| ·电磁泵的结构及工作原理 | 第62-63页 |
| ·电磁泵的工作原理特性 | 第63-65页 |
| ·影响电磁泵特性的因素及分析 | 第65-72页 |
| ·重力的影响 | 第67-68页 |
| ·欠油容积的影响 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 YJH-Q1OkW加热器试验分析 | 第73-84页 |
| ·蒸发式燃油加热器结构原理及试验台架介绍 | 第73-76页 |
| ·YJH-Q10kW型加热器结构构成及工作原理 | 第73-74页 |
| ·加热器试验台简介 | 第74-76页 |
| ·燃油加热器相关计算公式 | 第76页 |
| ·蒸发式燃油加热器性能试验方案 | 第76-77页 |
| ·蒸发式燃油加热器性能试验 | 第77-83页 |
| ·自然进气不同泵油频率性能对比试验 | 第77-80页 |
| ·进气腔压力性能试验 | 第80-81页 |
| ·不同泵油频率过量空气系数特性对比试验 | 第81-82页 |
| ·水流量对加热器性能影响试验 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·本文工作总结 | 第84页 |
| ·不足与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所获专利 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第92页 |