摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
1 绪论 | 第10-28页 |
·我国现行港口规划体系综述 | 第10-23页 |
·集装箱港口规划存在的问题 | 第23-24页 |
·研究内容与方法 | 第24-28页 |
2 海运体系下集装箱港口布局规划方法研究 | 第28-67页 |
·研究综述 | 第28-33页 |
·研究背景与意义 | 第28-30页 |
·国内外研究综述 | 第30-33页 |
·基于海运网络优化的集装箱港口布局模型 | 第33-41页 |
·假设条件 | 第33页 |
·成本函数、船型及服务频率公式推导 | 第33-37页 |
·基于成本公式的区域干线港选择原理研究 | 第37-41页 |
·集装箱港口布局模型的优化算法 | 第41-57页 |
·人工智能的蚁群算法及其体系下MMAS算法研究综述 | 第41-48页 |
·随机搜索与矢量导向集合搜索模式下的MMAS网络模型 | 第48-54页 |
·集装箱海运网络的MMAS算法优化流程 | 第54-56页 |
·基于正交表的模型算法参数的设定方法 | 第56-57页 |
·集装箱港口布局模型的算例 | 第57-66页 |
·三大国际干线集装箱海运网络优化模型分析 | 第57-63页 |
·基于优化模型的集装箱港口布局规划方法及算例分析 | 第63-66页 |
·本章小结 | 第66-67页 |
3 集装箱港口岸线综合利用方法研究 | 第67-99页 |
·研究综述 | 第67-71页 |
·研究背景与意义 | 第67页 |
·国内外研究综述 | 第67-71页 |
·相关基本理论与定义 | 第71-76页 |
·集装箱码头、泊位、岸线通过能力 | 第71-73页 |
·集装箱船的靠泊方式 | 第73-74页 |
·集装箱码头生产系统的仿真研究 | 第74-76页 |
·集装箱码头柔性靠泊系统仿真模型 | 第76-90页 |
·集装箱船柔性靠泊系统分析 | 第76-78页 |
·仿真模型的参数设定 | 第78-80页 |
·泊位组、船型组及岸线长度的设计 | 第80-81页 |
·相关指标的分析 | 第81-82页 |
·集装箱码头柔性靠泊系统仿真模型的构建与校验 | 第82-90页 |
·集装箱港口岸线综合利用方法算例 | 第90-98页 |
·确定的岸线长度下船型组合对比分析 | 第90-95页 |
·确定的船型组合下岸线长度对比分析 | 第95-96页 |
·模型与规范公式所得的岸线利用率对比分析 | 第96-98页 |
·本章小结 | 第98-99页 |
4 集装箱港口景观规划理论与方法研究 | 第99-129页 |
·研究综述 | 第99-101页 |
·研究背景及意义 | 第99-100页 |
·国内外研究综述 | 第100-101页 |
·相关理论与规划方法 | 第101-108页 |
·规划原则及前期工作 | 第101-104页 |
·岸线的平面布置与开发方式 | 第104-106页 |
·空间布局规划方法 | 第106-108页 |
·集装箱港口景观质量评价方法研究 | 第108-118页 |
·景观质量评价的主要学派及比较分析 | 第108-109页 |
·专家学派及心理物理学派的主导思想与评价方法 | 第109-113页 |
·集装箱港口景观质量评价方法 | 第113-118页 |
·集装箱港口景观影响预测方法研究 | 第118-127页 |
·景观影响预测概念与方法 | 第118-121页 |
·基于PLM的集装箱港口景观影响预测方法 | 第121-123页 |
·动态港口景观影响预测模型的理论研究 | 第123-127页 |
·本章小结 | 第127-129页 |
5 集装箱港口发展的动态绩效评估方法研究 | 第129-158页 |
·研究综述 | 第129-133页 |
·研究背景与意义 | 第129页 |
·国内外研究综述 | 第129-133页 |
·基于DEA-MPI的动态绩效评估模型 | 第133-152页 |
·相关经济学理论 | 第133-138页 |
·数据包络分析与主成分分析 | 第138-145页 |
·Malmquist生产率指数 | 第145-150页 |
·基于DEA-MPI的动态绩效评估模型构建 | 第150-152页 |
·集装箱港口发展的动态绩效评估方法算例 | 第152-157页 |
·本章小结 | 第157-158页 |
6 结论与展望 | 第158-160页 |
·主要结论 | 第158-159页 |
·研究展望 | 第159-160页 |
参考文献 | 第160-170页 |
创新点摘要 | 第170-171页 |
攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第171-172页 |
致谢 | 第172-173页 |
作者简介 | 第173-174页 |