高速铁路综合客运枢纽行人集散仿真研究与实现
| 致谢 | 第1-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·课题的研究背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外行人仿真技术研究现状 | 第13-15页 |
| ·行人交通仿真模型的研究现状 | 第13-14页 |
| ·行人仿真软件的研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究范围及主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究对象 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文结构 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 2 铁路综合客运枢纽行人运动建模技术 | 第18-27页 |
| ·行人宏观交通仿真模型 | 第18-20页 |
| ·行人微观交通仿真模型 | 第20-22页 |
| ·基于社会力行人运动模型研究与分析 | 第22-26页 |
| ·社会力模型基本原理 | 第22-24页 |
| ·基于社会力模型的研究与分析 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 3 铁路综合客运枢纽行人集散仿真模型的建立 | 第27-55页 |
| ·枢纽内行人模型 | 第27-31页 |
| ·行人个体自身属性特征分析 | 第27-28页 |
| ·行人空间要求及影响因素 | 第28-29页 |
| ·行人速度 | 第29-30页 |
| ·枢纽内行人抽象化 | 第30-31页 |
| ·枢纽环境设施搭建模型 | 第31-35页 |
| ·枢纽设施分类及特征分析 | 第31-32页 |
| ·枢纽设施内行人行为特征 | 第32-33页 |
| ·枢纽设施行人服务水平标准 | 第33-34页 |
| ·枢纽设施抽象化 | 第34-35页 |
| ·枢纽内行人交通行为仿真模型 | 第35-52页 |
| ·行人到达模型 | 第35-39页 |
| ·行人路径与节点选择模型 | 第39-43页 |
| ·行人运动模型 | 第43-48页 |
| ·行人障碍物规避决策模型 | 第48-50页 |
| ·行人服务活动和排队行为模型 | 第50-52页 |
| ·行人集散仿真模型算法流程 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 4 铁路综合客运枢纽行人集散仿真系统设计与开发 | 第55-68页 |
| ·系统中的关键技术介绍 | 第55页 |
| ·行人集散仿真系统功能模块设计 | 第55-64页 |
| ·数据库管理模块 | 第56-57页 |
| ·客流属性设置模块 | 第57-59页 |
| ·枢纽环境设施搭建模块 | 第59-62页 |
| ·仿真控制模块 | 第62-64页 |
| ·仿真结果输出模块 | 第64页 |
| ·行人集散仿真系统的程序流程 | 第64-66页 |
| ·系统界面及操作 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 5 行人集散仿真系统的案例应用 | 第68-82页 |
| ·典型行人运动现象的模拟与分析 | 第68-72页 |
| ·单向人流的行人行为模拟与分析 | 第68-70页 |
| ·瓶颈处的行人行为模拟与分析 | 第70-72页 |
| ·行人障碍物绕行行为模拟与分析 | 第72页 |
| ·北京南站的行人集散仿真模拟与分析 | 第72-81页 |
| ·北京南站情况介绍 | 第72-73页 |
| ·仿真环境和客流设置 | 第73-75页 |
| ·仿真结果检验 | 第75-79页 |
| ·仿真评价与分析 | 第79-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·工作总结 | 第82-83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 作者简历 | 第87-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
