| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 高速公路交通事故的严峻性 | 第9页 |
| 1.1.2 高速公路互通立交出口路段事故频发 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 高速公路互通立交出口分流区交通事故研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 指路标志 | 第13-14页 |
| 1.2.3 出口分流区驾驶行为 | 第14页 |
| 1.2.4 减速车道 | 第14-15页 |
| 1.2.5 研究现状分析 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目的 | 第16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.5 研究的关键技术路线 | 第16-17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 多车道高速公路出口分流区特点与事故因素分析 | 第18-24页 |
| 2.1 高速公路出口分流区范围的确定 | 第18页 |
| 2.2 多车道高速公路出口分流区特点 | 第18-19页 |
| 2.3 研究路段的事故数据分析 | 第19-22页 |
| 2.3.1 沪宁高速公路(江苏段) | 第19-21页 |
| 2.3.2 美国佛罗里达州高速公路 | 第21-22页 |
| 2.4 事故发生原因与研究路段的关系 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 多车道高速公路出口分流区车辆运行状况调查 | 第24-28页 |
| 3.1 调查目的及内容 | 第24页 |
| 3.1.1 调查目的 | 第24页 |
| 3.1.2 调查内容 | 第24页 |
| 3.2 调查地点及实验仪器 | 第24-25页 |
| 3.2.1 调查地点 | 第24-25页 |
| 3.2.2 实验仪器 | 第25页 |
| 3.3 数据样本量及实验方案 | 第25-26页 |
| 3.3.1 样本量 | 第25-26页 |
| 3.3.2 实验方案 | 第26页 |
| 3.4 调查小结 | 第26-28页 |
| 第四章 多车道高速公路指路标志前置距离优化设计 | 第28-36页 |
| 4.1 元胞自动机的定义及构成 | 第28页 |
| 4.2 简单交通流元胞自动机 | 第28-30页 |
| 4.2.1 NaSch模型 | 第29页 |
| 4.2.2 双车道及多车道CA模型 | 第29-30页 |
| 4.3 构建强制性换道元胞自动机模型 | 第30-33页 |
| 4.3.1 模型运行基本规则 | 第30-31页 |
| 4.3.2 模型中的相关车道参数的取值 | 第31-32页 |
| 4.3.3 变道所需路程 | 第32-33页 |
| 4.4 指路标志前置距离优化方案设计 | 第33-35页 |
| 4.4.1 指路标志距离优化 | 第33-34页 |
| 4.4.2 AGS-LLA优化方案 | 第34-35页 |
| 4.4.3 最终优化设计方案 | 第35页 |
| 4.4.4 国内现行规范方案 | 第35页 |
| 4.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 多车道高速公路减速车道优化设计 | 第36-48页 |
| 5.1 多车道高速公路减速车道 | 第36-37页 |
| 5.1.1 减速车道形式 | 第36页 |
| 5.1.2 减速车道长度 | 第36-37页 |
| 5.2 减速车道长度与影响因素 | 第37页 |
| 5.3 基于二次减速理论的减速车道长度计算 | 第37-46页 |
| 5.3.1 各国规范中对减速车道设计值的规定 | 第38页 |
| 5.3.2 减速车道端点的车速确定 | 第38-40页 |
| 5.3.3 二次减速理论中的减速度确定 | 第40-41页 |
| 5.3.4 减速车道长度的计算模型 | 第41-46页 |
| 5.4 与我国现行《规范》比较 | 第46-47页 |
| 5.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 优化方案的验证 | 第48-56页 |
| 6.1 优化方案的验证方法 | 第48-50页 |
| 6.1.1 试验方法 | 第48页 |
| 6.1.2 试验设计 | 第48-49页 |
| 6.1.3 试验仪器 | 第49-50页 |
| 6.2 试验参数的选取及指标断定 | 第50-51页 |
| 6.3 试验结果及数据分析 | 第51-55页 |
| 6.3.1 行驶轨迹 | 第51-53页 |
| 6.3.2 加减速度 | 第53-55页 |
| 6.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第七章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 7.1 主要研究结论 | 第56-57页 |
| 7.2 主要创新点 | 第57页 |
| 7.3 进一步研究设想 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附表一 沪宁高速江苏段主线车速记录表 | 第62-64页 |
| 附表二 沪宁高速江苏段部分减速车道分流点速度记录表 | 第64-66页 |
| 附表三 沪宁高速江苏段部分减速车道分流鼻速度记录表 | 第66-68页 |
| 附录 多车道高速公路出口段模拟换道程序 | 第68-73页 |
