| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·高速公路加宽工程发展概况 | 第10-14页 |
| ·国外高速公路公路加宽工程 | 第10-11页 |
| ·国内高速公路公路加宽工程 | 第11-14页 |
| ·高速公路加宽工程常用处治技术研究 | 第14-18页 |
| ·新老路基差异沉降控制技术研究 | 第15-16页 |
| ·国内外高速公路加宽技术研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的技术路线和研究内容 | 第18-20页 |
| ·技术路线 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 差异沉降常用处治技术适应性分析 | 第20-42页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·有限元分析软件二次开发及应用 | 第20-22页 |
| ·扩建工程差异沉降控制标准分析 | 第22-28页 |
| ·新老路基层底脱空的路面结构响应分析 | 第22-27页 |
| ·扩建工程差异沉降控制标准 | 第27-28页 |
| ·拓宽工程路基加筋处治方式适应性分析 | 第28-34页 |
| ·不同填方高度加筋处治方式适应性分析 | 第28-31页 |
| ·不同地基软土厚度加筋处治方式适应性分析 | 第31-33页 |
| ·不同路基加宽值加筋处治方式适应性分析 | 第33-34页 |
| ·拓宽工程轻质路堤适应性分析 | 第34-36页 |
| ·拓宽工程施工方法适应性分析 | 第36-40页 |
| ·路基填筑方式的影响 | 第36-38页 |
| ·填筑速率的影响 | 第38页 |
| ·新旧路基结合带压实程度的影响 | 第38-39页 |
| ·边坡泄水槽雨水入渗的影响 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第三章 新老路基差异沉降处治技术优化设计分析 | 第42-61页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·路基加筋处治技术优化设计 | 第42-47页 |
| ·土工格栅布置优化 | 第43-46页 |
| ·土工格栅铺设长度的优化 | 第46-47页 |
| ·拓宽工程预应力管桩复合地基处治优化设计 | 第47-59页 |
| ·计算模型基本参数及计算工况 | 第48-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50-59页 |
| ·小结 | 第59-61页 |
| 第四章 新老路基差异沉降控制技术离心模型试验分析 | 第61-82页 |
| ·引言 | 第61页 |
| ·土工离心模型试验技术 | 第61-62页 |
| ·土工离心模型试验发展 | 第61-62页 |
| ·土工离心模型试验准则 | 第62页 |
| ·试验目的和方案 | 第62-70页 |
| ·试验目的 | 第62-63页 |
| ·试验方案 | 第63-70页 |
| ·试验结果分析 | 第70-80页 |
| ·加筋处治试验结果 | 第70-73页 |
| ·管桩处治试验结果 | 第73-76页 |
| ·管桩复合地基作用机理 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 拓宽路基下预应力管桩复合地基沉降计算方法研究 | 第82-100页 |
| ·引言 | 第82页 |
| ·预应力管桩复合地基加固区沉降计算方法 | 第82-97页 |
| ·沉降计算模型的确定 | 第82-83页 |
| ·加固区压缩量计算方法 | 第83-95页 |
| ·计算修正系数 | 第95-97页 |
| ·下卧层变形计算 | 第97-98页 |
| ·加宽路基下预应力管桩复合地基沉降计算步骤 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 拓宽路基差异沉降控制技术现场试验分析 | 第100-112页 |
| ·工程概况 | 第100-101页 |
| ·现场试验 | 第101-110页 |
| ·载荷试验方案 | 第102-103页 |
| ·原位测试方案 | 第103-104页 |
| ·测试结果与分析 | 第104-110页 |
| ·计算结果对比 | 第110页 |
| ·本章小结 | 第110-112页 |
| 结论与展望 | 第112-115页 |
| 主要结论 | 第112-113页 |
| 创新点 | 第113页 |
| 进一步研究建议 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-124页 |
| 博士期间发表的论文 | 第124-125页 |
| 致谢 | 第125页 |