基于GPRS的电力机车运行状态远程监测系统
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·电力机车实时监测技术的研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外技术发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内技术发展现状 | 第13-14页 |
| ·课题的研究内容 | 第14-16页 |
| 2 电力机车实时监测系统的总体方案设计 | 第16-21页 |
| ·系统的结构 | 第16-17页 |
| ·系统的主要功能 | 第17-19页 |
| ·车载系统的主要功能 | 第17-18页 |
| ·地面数据中心的主要功能 | 第18-19页 |
| ·通讯网络的功能 | 第19页 |
| ·系统的主要特点 | 第19-21页 |
| 3 电力机车状态监测车载系统的功能实现 | 第21-46页 |
| ·中央处理单元的选择 | 第22页 |
| ·机车主要部件运行状态参数采集方案 | 第22-33页 |
| ·SS4B型电力机车主要设备简介 | 第22-24页 |
| ·机车电路采集参数 | 第24-26页 |
| ·外部数据采集器的设计 | 第26-33页 |
| ·电量测量单元 | 第33-36页 |
| ·基于TAX2装置的数字量采集 | 第36-39页 |
| ·基于GPS系统的机车运行位置经纬度采集 | 第39-41页 |
| ·数据记录与存储模块 | 第41-43页 |
| ·数据存储芯片的选择 | 第41-42页 |
| ·数据的记录格式 | 第42-43页 |
| ·通讯接口模块 | 第43-46页 |
| ·GPRS模块 | 第43-45页 |
| ·基于有线的机车信息传输 | 第45-46页 |
| 4 数据转储与远程传输 | 第46-54页 |
| ·数据的转储 | 第46-47页 |
| ·远程数据传输通道的实现 | 第47-54页 |
| ·数据传输通道的选择 | 第47-50页 |
| ·GPRS数据通讯的实现 | 第50-54页 |
| 5 设备状态分析系统的研究与设计 | 第54-72页 |
| ·专家系统简介 | 第54-56页 |
| ·故障诊断专家系统的设计 | 第56-66页 |
| ·知识获取 | 第56-57页 |
| ·基于粗糙集理论的知识获取 | 第57-61页 |
| ·知识的表示 | 第61-63页 |
| ·系统推理策略 | 第63-64页 |
| ·系统搜索方法 | 第64-66页 |
| ·故障诊断实例 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 6 系统可靠性设计 | 第72-78页 |
| ·硬件抗干扰设计 | 第72-75页 |
| ·节点电源的设计 | 第72-73页 |
| ·信号抗干扰技术 | 第73-74页 |
| ·硬件看门狗电路 | 第74页 |
| ·印刷电路板的设计 | 第74-75页 |
| ·传输线缆的选择 | 第75页 |
| ·软件可靠性设计 | 第75-78页 |
| 7 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
