中低速磁浮列车地面联锁逻辑体系研究及其软件实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·中低速磁浮列车 | 第11-12页 |
| ·地面控制系统研究与应用现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 2 中低速磁浮列车地面联锁逻辑体系研究 | 第15-31页 |
| ·中低速磁浮列车运行机理分析 | 第15-18页 |
| ·磁浮列车运行机理对联锁逻辑的影响 | 第18-21页 |
| ·定位方式对联锁逻辑的影响 | 第18-19页 |
| ·车地通信方式对联锁逻辑的影响 | 第19-20页 |
| ·闭塞方式对联锁逻辑的影响 | 第20-21页 |
| ·中低速磁浮列车地面联锁逻辑体系研究 | 第21-30页 |
| ·调整的联锁关系 | 第21-26页 |
| ·取消的联锁关系 | 第26-28页 |
| ·新增的联锁关系 | 第28-29页 |
| ·中低速磁浮列车地面联锁逻辑体系 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 3 中低速磁浮列车联锁软件设计与实现 | 第31-54页 |
| ·软件系统总体结构设计 | 第31-34页 |
| ·功能需求分析 | 第31-33页 |
| ·总体结构设计 | 第33-34页 |
| ·数据及其结构设计 | 第34-38页 |
| ·静态数据及其结构设计 | 第34-37页 |
| ·动态数据及其结构设计 | 第37-38页 |
| ·进路建立过程模块软件设计与实现 | 第38-44页 |
| ·进路搜索模块软件设计与实现 | 第38-40页 |
| ·进路选择模块软件设计与实现 | 第40-42页 |
| ·进路及道岔锁闭模块软件设计与实现 | 第42-44页 |
| ·进路解锁过程模块软件设计与实现 | 第44-47页 |
| ·正常解锁模块软件设计与实现 | 第44-45页 |
| ·非正常解锁模块软件设计与实现 | 第45-47页 |
| ·辅助功能模块软件设计与实现 | 第47-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 4 仿真实验 | 第54-66页 |
| ·仿真环境搭建 | 第54-59页 |
| ·实验环境设计 | 第54-55页 |
| ·操作表示机的软件实现 | 第55-58页 |
| ·设备状态仿真的软件实现 | 第58页 |
| ·列控中心仿真的软件实现 | 第58-59页 |
| ·功能验证 | 第59-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 5 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
