汽车密封条逆向工程特征线提取开发研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·逆向工程概述 | 第8-13页 |
| ·逆向工程概念 | 第8-9页 |
| ·逆向工程研究现状 | 第9-13页 |
| ·汽车密封条产品研发现状 | 第13-15页 |
| ·汽车密封条常见类型及结构 | 第13-14页 |
| ·汽车密封条的主要材料与性能 | 第14-15页 |
| ·汽车密封条设计中存在的问题 | 第15页 |
| ·本文研究的内容和意义 | 第15-17页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-16页 |
| ·本文研究的意义 | 第16-17页 |
| ·本章小节 | 第17-18页 |
| 第二章 点云数据的测量及预处理 | 第18-33页 |
| ·点云数据的测量 | 第18-19页 |
| ·汽车密封条点云数据特点 | 第19-21页 |
| ·点云数据的概念 | 第19-20页 |
| ·汽车密封条点云数据 | 第20-21页 |
| ·点云数据预处理 | 第21-32页 |
| ·点云数据读入 | 第21-23页 |
| ·点云数据滤波及简化 | 第23-30页 |
| ·点云数据分割 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 自由曲线曲面模型重构基础 | 第33-41页 |
| ·Bezier曲线/曲面的数学模型 | 第33-34页 |
| ·B-Spline曲线/曲面的数学模型 | 第34-35页 |
| ·NURBS曲线的数学模型 | 第35-38页 |
| ·、NURBS曲线的定义 | 第35-37页 |
| ·、NURBS曲面的数学模型 | 第37-38页 |
| ·曲线/曲面光顺评价分析及处理 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 UG二次开发研究及特征线提取模块实现 | 第41-54页 |
| ·UG二次开发概述 | 第41-43页 |
| ·UG二次开发工具概述 | 第41-43页 |
| ·UG二次开发环境变量的设置 | 第43页 |
| ·UG/OPENGRIP开发工具及程序实现 | 第43-47页 |
| ·GRIP语言概述 | 第43-44页 |
| ·GRIP程序的组成 | 第44-45页 |
| ·截面特征线生成的算法描述 | 第45-47页 |
| ·UG应用程序接口(API) | 第47-50页 |
| ·UG/OPEN API概述 | 第47-49页 |
| ·UG应用程序接口函数调用GRIP编译文件 | 第49-50页 |
| ·MenuScript菜单开发 | 第50-53页 |
| ·MenuScript开发概述 | 第50-51页 |
| ·本文的二次开发menu文件 | 第51-53页 |
| ·本章小节 | 第53-54页 |
| 第五章 特征线提取数据模型重构实例 | 第54-58页 |
| ·自由曲线曲面模型重构 | 第54-57页 |
| ·截面特征线模型重构 | 第54-56页 |
| ·曲面拟合 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录1 | 第63-64页 |
